Porsche v Detroitu představilo nové modely 911 Turbo a 911 Turbo S, které jsou výkonnější, kultivovanější a technicky dokonalejší. Oba modely jsou od začátku k dispozici ve verzích kupé a kabriolet. Šestiválcový motor s dvojitým turbodmychadlem o objemu 3.8 litru v modelu 911 Turbo dosahuje výkonu 540 koní – zvýšení výkonu bylo dosaženo především úpravou sacích potrubí, novými vstřikovacími tryskami a vyšším tlakem paliva. Model 911 Turbo S díky novému turbu dosahuje výkonu 580 koní. Porsche je jediným výrobcem, který v benzinovém voze používá turbodmychadlo s variabilní geometrií.
Novinkou je funkce „dynamické zvýšení tlaku“, díky které je odezva plynu i přes turbo ještě bezprostřednější.
Hodnoty zrychlení a maximální rychlosti obou vozů jsou skutečně působivé:
911 Turbo:
0-100 km / h 3.0 sekund
maximální rychlost: 320 km/h
911 Turbo S.
0-100 km / h 2.9 sekund
maximální rychlost: 330 km/h
Podle výrobců lze tyto vozy řídit se spotřebou paliva pod 10 litrů, což je také díky dále vyvinutému elektronickému řízení motoru a převodovky.
spotřeba:
911 Turbo: kombinovaná spotřeba 9.1 l/100 km, CO₂2 emise 212 g/km
911 Turbo Cabriolet: kombinovaná spotřeba 9.3 l/100 km, CO₂2 emise 216 g/km
911 Turbo S: kombinovaná spotřeba 9.1 l/100 km, CO₂2 emise 212 g/km
911 Turbo S Cabriolet: kombinovaná spotřeba 9.3 l/100 km; CO₂2 emise 216 g/km
„Balíček Sport Chrono“ a „PSM“ Systém (Porsche Stability Management) byl také vyladěn tak, aby poskytoval maximální služby potřebám a bezpečnosti těch, kteří používají vůz na závodní dráze, a zároveň umožňoval řidiči a jeho fyzice posouvat hranice mnohem blíže. (PSM lze zcela deaktivovat dlouhým stisknutím tlačítka.)
Vozy jsou také vybaveny online navigací jako součást nového systému PCM (Porsche Communication Management). Standardní výbavou hi-fi systému je systém Bose, ale Burmester je k dispozici i jako volitelná výbava.
Tvar se zdá být po celá desetiletí nezničitelný. Zákazníci ho kupují jako bonbóny, takže základní koncept se nezměnil a pravděpodobně se ještě nějakou dobu nezmění. Na 911 je vždycky hezké podívat se. Musíte si zvyknout na ostřejší design, který je nejvíce patrný vzadu, kde světla, spoiler, výfuky a hrany karoserie tvoří téměř uměleckou kompozici. Tato harmonie je charakteristická pro auto jako celek, není zde žádná přehánění, žádné zbytečnosti. Každá část vozů naznačuje sílu a sebevědomí. Kupé i kabriolet jsou poutavé a ve žluté barvě mi připomínají starší Porsche 911 od Ruffu. Auta dokonale kombinují krásu a praktičnost, i když cílem zde není dostat se z bodu A do bodu B - díky bohu - ale s radostí hltat kilometry a vykrajovat si sekundy na uzavřené trati.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
