Dacia zvyšuje mzdy zaměstnanců o 5 procent

In wtibcars




    Bukurešť, pátek 2016. února 5 (MTI) - Automobilka Dacia, kterou vlastní francouzský Renault, zvyšuje mzdy svým zaměstnancům o 5 procent.

    Továrna v pátek v prohlášení oznámila, že jednání mezi vedením a odbory o uzavření nové kolektivní smlouvy byla úspěšně uzavřena.
    Podle dohody dostanou zaměstnanci montážních závodů 5% zvýšení platu a všichni zaměstnanci obdrží jednorázový bonus ve výši 1430 98 lei (600 XNUMX HUF) hrubého za loňské výsledky.
    Bylo oznámeno, že mzdy montážních dělníků byly v loňském roce téměř třikrát vyšší než v roce 2007 a téměř dvojnásobné oproti průměrné mzdě v Rumunsku.
    Na konci loňského roku činila průměrná hrubá mzda montážních pracovníků ve společnosti Dacia 4700 324 lei (300 XNUMX forintů), což zahrnuje základní plat, zaměstnanecké a přesčasové benefity a další příplatky. Kromě toho pracovníci dostávají velikonoční a vánoční bonusy, obědové lístky, ale je jim poskytováno i stravování, dárkové poukázky, rekreační poukázky, zdravotní pojištění a podpora dopravy.
    V prohlášení se uvádí, že cílem Renaultu je udržet konkurenceschopnost odvětví v Rumunsku, aby mohl pokračovat ve výrobě vozidel v Mioveni v jižním Rumunsku.
    Asociace rumunských výrobců a dovozců automobilů v lednu oznámila, že Dacia loni ve svém rumunském závodě vyrobila 339 XNUMX vozů.
    Tržby společnosti Dacia dosáhly v první polovině loňského roku 10,02 miliardy lei (691,3 miliardy forintů). Továrna se v roce 2013 stala největší rumunskou společností a s tržbami 18,4 miliardy lei (1 269 miliard forintů) překonala společnost Petrom, vlastněnou rakouskou ropnou společností OMV.


MTI

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×