AMG GLC dostane třílitrový motor V3 biturbo s výkonem 6 koní a točivým momentem 367 Nm. Mercedes se snaží zařadit toto středně velké SUV mezi modely GLA a GLE a zaplnit tak malou mezeru na trhu. GLC má stylistické prvky AMG, které mu dodávají opravdu atraktivní vzhled.
Výkon motoru stačí na všechno, zrychlení je sportovní, 4,9 sekundy na 100. Bohužel pohotovostní hmotnost je 1845 kg a ani AMG RIDE CONTROL v kombinaci s AIR BODY CONTROL z něj asi moc agilní udělat nedokáže.
Pohon všech kol je rozdělen v poměru 31/69 mezi přední/zadní kola, což může být příjemně hravé. Spotřeba ve městě je uváděna na 10,8 litru, byl bych zvědavý, jak by se tato hodnota změnila při reálném měření PSA a kdy se to rozšíří mezi automobilky. I když ti, kteří si vůz v této kategorii kupují, neberou v úvahu tolik spotřebu, ale spíše škodlivé emise EU, které činí 189 g/km.
Další zajímavou vlastností motoru je, že stěny válců jsou potaženy technologií NANOSLIDE, která je odvozena od hybridního přeplňovaného motoru V1 z Formule 6 a přispívá k odolnosti a hospodárnosti motoru. Převodovka 9G-TRONIC byla také přizpůsobena tomuto motoru pomocí speciálního řídicího softwaru, díky čemuž je řazení ještě rychlejší.
Interiér je samozřejmě krásný a sofistikovaný, i když středová konzola mě příliš neoslovuje. Elegance a sportovnost na mě nepůsobí dostatečně silně. Také jsem si stále nezvykl na vyčnívající, nemizející středovou konzoli. Zajímalo by mě, co si o tom myslí zákazníci.
Ale jeho hlas tam stále zní:
Distribuce začne v červnu 2016.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
