Kousek historie motoristického sportu bude k vidění na veletrhu Techno Classica v Essenu od 6. do 10. dubna, kde Porsche Classic představí kompletně zrestaurovaný vůz 911 2,5 S/T.
Porsche Classic předvádí své odborné znalosti na voze 72 911 S/T z roku 2.5. Tento vůz, který před několika lety našel v USA sběratel a nadšenec, byl kompletně zrestaurován po dobu dvou a půl roku.
Karoserie modelu 911 představovala pro odborníky z Porsche Classic velkou výzvu. Bohužel nejenže byla přestavěna na pozdější model G, ale také nebylo opraveno poškození způsobené nehodou. Tyto problémy značně zkomplikovaly náročnou rekonstrukci a ruční výrobu křídla.
Vůz si v roce 1971 objednal závodní jezdec a filmař motoristických závodů Michael „Mike“ Keyser („The Speed Merchants“) a v sezóně 1972 se vůz 911 2.5 S/T s Jürgenem Barthem za volantem zúčastnil řady závodů v USA a mistrovství světa vytrvalostních závodů (WEC).
Nejprve v únoru 72 startoval v závodě Daytona 6 hodin, poté ve 12 hodinách Sebringu, poté v Targa Florio a v závodě na 1000 km na Nürburgringu. Ve 24 hodinách Le Mans nejen vyhrál třídu GT, ale také se umístil celkově na 13. místě. Startoval také v závodech sezóny 72/73, včetně Watkins Glen a Indianapolis.
Další téma Muzea Porsche: 40 let sportovních vozů s převodovkou (Konstrukce převodovky: motor uložený vpředu, pohon zadních kol, měnič točivého momentu a diferenciál umístěný vzadu pro lepší rozložení hmotnosti)
Dalším tématem výstavy je úspěšný příběh sportovních vozů s převodovkou transaxle. Porsche Classic představuje prototyp modelu 924 z roku 1974 ze sbírky muzea Porsche. Vůz, který se vyráběl od roku 1976, měl motor vpředu a převodovka byla odstraněna ze zadní nápravy. Díky tomu měl vůz téměř dokonalé rozložení hmotnosti na nápravy a vynikající dynamiku.
K vidění budou i další zajímavé exponáty z muzea, například podvozek modelu 944, zmenšený model 968 a model 95 GTS z roku 928. Muzeum Porsche, které od 40. dubna oslavuje 27. výročí konstrukce převodovky s nápravami, tyto exponáty na veletrhu Techno Classica také vystaví.
Marketing a obchod jsou zde samozřejmě také patrné. Porsche Classic se dále rozšiřuje, v současné době po celém světě působí 30 partnerů a Porsche Classic Center a chtějí počet partnerů Porsche Classic zvýšit na zhruba 100. K dispozici je již kolem 52000 70 dílů pro stará auta a provádějí opravy, kompletní renovace a lze k nim přidat i originální technickou či jinou dokumentaci. Pro Porsche to může být dobrý byznys, ale na Wikipedii se můžeme dočíst, že XNUMX % všech Porsche, které kdy byly vyrobeny, je dnes stále na silnicích, a to něco znamená. Myslím, že je velmi pozitivní, že každý, kdo to chce a může, se může dostat k dílům nebo renovacím v tovární kvalitě.
Ve videu níže si můžeme užít symbiózu legend. Walter Röhrl řídí 911 Carrera:
Porsche samozřejmě není populární jen v sektoru oldtimerů a youngtimerů. Pojďme se podívat na lahodné video o Caymanu GT4 Clubsport:
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
