Novináři u nového Porsche 718 Boxster (video)

In wtibcars


Skupina novinářů se ve slunném Portugalsku dostala k několika vozům Boxster 718. Zde jsou některé z jejich reakcí:

 „Toto je nejčistší příklad tradičního sportovního vozu od Porsche.“
driving.ca
Lépe se ovládá, jede rychleji, je efektivnější a všechno, co v grafech vypadá dobře. Pokud si k tomuto autu přijdete, aniž byste znali to staré, budete ohromeni. A teď už nestačí mít citové nebo jiné pouto k předchozí generaci šestiválců, jen proto, že tento motor má větší výkon. V roadsteru, ve sportovním autě, není žádná ostuda, když motor pracuje slyšitelně o něco silněji, ale běží znatelně lépe.
topgear.com

Porsche přepracovalo středovou část vozu. Nelze popřít, že nový čtyřválcový motor modelu 718 Boxster postrádá základní charakter starého šestiválcového boxeru, ale výrazné zvýšení výkonu a spotřeby paliva jsou výhody, které stojí za zaplacení. Fantastické ovládání vozu, vylepšený vzhled a přepracovaný interiér dělají z nového Boxsteru jeden z nejžádanějších roadsterů, jaké si lze za peníze koupit.
autoexpress.co.uk

 „Přiznejme si to, výměna muzikálního šestiválcového boxeru za čtyřválec s dvojitým turbodmychadlem nikdy nezlepší zvuk jednoho z nejlépe ovladatelných modelů, které jsou dnes k dispozici, bez ohledu na cenu. Ale s uvedením nového motoru je nový 718 Boxster nejen mnohem čistší vůz z hlediska emisí, ale také rychlejší.“
carscoops.com

Údaje o spotřebě:
718 Boxster: Kombinovaná spotřeba paliva: 7,4–6,9/100 km; Emise CO2: 168–158 g/km
718 Boxster S: Kombinovaná spotřeba paliva: 8,1–7,3 litru/100 km; Emise CO2: 184–167 g/km

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×