Maďarský talent je také členem závodní akademie Audi, která byla založena letos

In wtibcars



    Budapešť, úterý 2016. dubna 12 (MTI) – Patnáctiletá Vivien Keszthelyi se letos stala členkou závodní akademie, kterou Audi založilo se třemi talenty. Na jejím konci se mladí jezdci mohou dokonce probojovat do německého mistrovství cestovních vozů (DTM).
    Na úterní tiskové konferenci německé automobilky v Budapešti představil Klaus Demel, šéf Audi Driving Experience, akademii rozvoje talentů, do které byli na konci loňského a začátku letošního roku vybráni tři ze 48 uchazečů - kromě Vivien z Keszthely, Jihoafričana a dánského řidiče.
    „Cílem programu je připravit mladé lidi ve všech aspektech na vstup do světa profesionálního motorsportu během dvou až tří let,“ uvedl Demel a dodal, že vybraní kandidáti budou testovat pouliční sportovní vozy a závodní stroje v sídle Audi Sport v Neuburgu a na dalších evropských závodních tratích. Kromě tréninku a vzdělávání v řízení se jezdci účastní také technického, fyzického a psychického tréninku a jejich výkon je na konci každého akademického roku hodnocen, což určí směr, kterým by se měla spolupráce dále ubírat.
    Demel uvedl, že v ideálním případě by studenti druhého ročníku soutěžili v Audi TT Cupu vedle akademie a poté by se v následujícím roce přesunuli do mezinárodní série GT3 za volantem Audi R8 LMS. Na konci programu, který může trvat až tři roky, by ti nejlepší dostali možnost vyzkoušet si Audi v DTM nebo v závodě 24 hodin Le Mans.
    „Cílem našeho programu není dosáhnout rychlého, okamžitého úspěchu, ale neustálý rozvoj, na jehož konci mohou jezdci soutěžit v DTM nebo v Le Mans,“ dodal Demel.
    „Vivien je odhodlaná, talentovaná a pracuje s velkou vůlí. Při jejím výběru pro nás bylo důležité také to, že již má závodní zkušenosti,“ řekl Klaus Demel, který dodal, že vzhledem k tomu, že je maďarská jezdkyně velmi mladá, vidí v ní Audi velký potenciál.
    Csaba Bakó, závodní inženýr týmu Oxxo Motorsport a Keszthelyi Vivien, oznámil, že závodník se letos zúčastní mistrovství cestovních vozů střední Evropy pod záštitou Mezinárodní automobilové federace (FIA) se závodním vozem TT Cup, který poskytne společnost Audi.
    „Vivien je v maďarském hodnocení zařazena pouze kvůli svému věku, a přestože bude soutěžit v nejvyšší kategorii proti vozům Lamborghini, Porsche a Ferrari s výkonem 600 koní, tým pro ni záměrně vybral tuto třídu,“ řekl Bakó a dodal, že v sérii se každý víkend konají tři závody, z nichž dva jsou kratší a jeden je takzvaný vytrvalostní závod, tedy závod na delší trať. „Myslíme si, že Vivien se může umístit na prvních 8–10 místech, umístění na stupních vítězů není vyloučeno a Audi nám do každého závodu pošle mechaniky a posádku,“ dodal závodní inženýr a zároveň uvedl, že první závody se uskuteční poslední dubnový víkend na Hungaroringu.
    Oláh Gyárfás, prezident Maďarské národní motoristické asociace (MNASZ), zdůraznil, že plochodrážní pobočka asociace již léta pracuje na rozvoji mládežnických sérií, v nichž mohou závodníci získávat zkušenosti již ve velmi mladém věku.
    „Patří mezi ně Suzuki Swift Cup Europe, kterého Vivien soutěžila poslední dva roky, a myslím si, že důležitým precedentem pro dnes oznámenou spolupráci bylo to, že se jí podařilo v této sérii mezi muži sbírat zkušenosti, závod od závodu,“ řekl Oláh Gyárfás.
    Na konci tiskové konference Vivien Keszthelyi a Klaus Demel společně odhalili závodní vůz Audi TT Cup se startovním číslem 77.

MTI

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×