Lamborghini v Pekingu silně zasáhlo: Huracán

In wtibcars

Lamborghini v Číně představilo modely Huracan LP 580-2, Huracan LP 610-4 Spyder a Huracan LP 610-4 Avio.

   LP 580-2 se při pečení motoru V10 jen škrábe o zadek, přesně k tomu jsou vlastnosti vozu navrženy, cílem byl bezprostřednější zážitek z jízdy. Dokonce i pan Maurizio Reggani, ředitel výzkumu a vývoje továrny, zmiňuje, že tento vůz umí opravdu dobře driftovat. A k tomu je k dispozici i výkon: motor V10 5,2 poskytuje 580 koní – jak naznačuje typové označení – a tato síla musí unést pouze 1389 kg.
   LP 610-4 Avio je limitovaná edice 250 vozů s unikátním lakováním a výběrem materiálů a má vzdát hold světu letectví a vesmírných cest. Zdejší motor V10 produkuje 610 koní a dvouspojková převodovka je sedmistupňová.
Vůz kombinuje karbon a hliník a dosahuje tak neuvěřitelného poměru 2,33 kg/k, což mu umožňuje dosáhnout zrychlení z 3,2 na 100 km/h za 325 sekundy a maximální rychlosti přes XNUMX km/h.
   Nejvýraznějším vnějším designem je rozhodně otevřená verze modelu LP 610-4. Spyder zrychlí z 3,4 na 324 km/h za 17 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 50 km/h. Mezi nové prvky patří skrytá ochranná klec, která se vysouvá pouze v případě potřeby, a nová plátěná střecha, dostupná v černé, hnědé a červené barvě, která se otevírá za XNUMX sekund při rychlosti až XNUMX km/h.
   V roce 2016 budou všechny modely Huracan vybaveny systémem deaktivace válců a systémem start-stop, čímž se dosáhne určitého snížení spotřeby. Výrobce také zmiňuje, že rok 2015 byl pro prodej Huracanu velmi úspěšný, s 2242 10 prodanými kusy se stal nejúspěšnějším rokem pro modely Lamborghini s motorem VXNUMX.

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×