Lexus Europe: Jak byly zkušenosti získané s modelem LFA a technologiemi, které zde byly zavedeny, využity při ladění jízdní dynamiky modelů LC 500 a LC 500h?
Koji Sato: „Než jsme začali pracovat, řídili jsme LFA několik dní. Dokonce jsme s ním v Los Angeles udělali velký rozruch. Technologie kompozitních uhlíkových vláken vyvinuté pro LFA se odrážejí v lehkých komponentech LC; například v reimpregnovaných panelech z uhlíkových vláken použitých ve vnitřním obložení dveří, které jsou tvarovány extruzí.“
Lexus Europe: Karoserie modelu LC je tužší než u jakéhokoli předchozího modelu Lexus, včetně modelu LFA.
Koji Sato: „Ano, byli jsme nesmírně nadšení, že jsme dosáhli torzní tuhosti světové úrovně, která se vyrovná nejlepším německým modelům. LC je o 60 procent tužší než současná generace sportovního sedanu Lexus GS. Výsledkem je přesnější, přímočařejší a lineárnější ovládání. LC ale tím nekončí: nabízí plynulejší a širší rozsah jízdní dynamiky.“
Lexus Europe: Rozložení hmotnosti je zásadní aspekt, jak jsme viděli u modelu LFA. Jakého rozložení hmotnosti bylo dosaženo u modelů LC?
Koji Sato: „LC 500 má rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu v poměru 52:48, zatímco LC 500h má rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu v poměru 51:49.“
Lexus Europe: To samozřejmě vede k mimořádně příjemnému a přímočarému zážitku z jízdy?
Koji Sato: „V minulosti se inženýři zaměřovali na technické specifikace a výkon motoru, ale skutečně skvělá auta vyžadují víc. Zákazníci chtějí zážitek z jízdy, který povznáší tělo i duši, takže naším cílem bylo nabídnout skvělý zážitek pro všechny smysly řidiče.“
Lexus Europe: Kde byly vyvinuty verze LC pro evropské trhy?
Koji Sato: „Provedli jsme spoustu testů na slavné Nordschleife, severním okruhu Nürburgringu, na německých dálnicích a na různých evropských venkovských silnicích. Letos budeme pokračovat v doladění a zdokonalování modelu a v rámci toho strávíme v Evropě značnou část času.“
Lexus Europe: Na vývoji se podílel sám Akio Toyoda. Jakou roli v programu hrál?
Koji Sato: „Toyoda-san osobně testoval LC během klíčových fází vývoje a bude v tom pokračovat i v budoucnu. Poté, co s LC projel po zasněženém asfaltu na testovací dráze Shibetsu v severním Japonsku, dal několik konkrétních návrhů, jak bychom mohli vylepšit vlastnosti vozu. Naši zákazníci si tak mohou být jisti, že jim vůz poskytne co nejintenzivnější zážitek z jízdy.“
Lexus Europe: LC je prvním vozem Lexus postaveným na nové platformě GA-L (Global Luxury Vehicle). Uvidíme tuto technologii i v dalších modelech?
Koji Sato: „LC využívá zcela novou platformu. Tuto platformu použijeme jako základ pro vývoj všech budoucích modelů s motorem vpředu a pohonem zadních kol.“
Lexus Europe: Ačkoli je LC úchvatný a podmanivý pohled, který si zachovává mnoho z radikálního designu, díky kterému byl původní koncept stejně jako LFA populární, má také vynikající aerodynamiku. Jak toho bylo dosaženo?
Tadao Mori: „Abychom toho dosáhli, zavedli jsme nové funkce a prvky. Například přívody vzduchu těsně před zadními koly, které regulují proudění vzduchu uvnitř podběhů kol. Pečlivě jsme prostudovali ideální tvar a umístění komponentů, jako jsou deflektory vzduchu na spodní straně karoserie, vnější zpětná zrcátka, přívody vzduchu v předním nárazníku a úhel čelního skla. Každý z nich přispívá k celkovému aerodynamickému výkonu vozu.“
Lexus Europe: Plánují postavit závodní vůz z modelu LC?
Koji Sato: „Věřím mu, ale nemůžu říct, co přesně teď plánujeme.“
O společnosti Lexus Společnost Lexus, založená v roce 1989, se stala celosvětově známou pro svou neúnavnou snahu o dokonalost, vynikající kvalitu, sofistikovaná high-tech řešení ve svých produktech a jedinečný koncept komplexního zákaznického servisu.
Tradiční ctnosti značky Lexus, jako je bezkonkurenční kvalita zpracování, luxusní interiér a výjimečné technologie, jsou dále umocněny designovou filozofií L-finesse, která hraje důležitou roli v pozici Lexusu jako jedinečně atraktivní globální značky.
Lexus je dnes prvním – a jediným – prémiovým výrobcem automobilů, který nabízí kompletní řadu plně hybridních vozidel. Tato řada zahrnuje modely RX 450h, GS 450h, GS300h, LS 600h, NX300h, ES 300h, CT 200h a zcela nový IS 300h.
Toyota
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
