Mercedes bude na Silvretta Classic Rally 2016 reprezentovat pět speciálních veteránů. Rallye odstartuje 5. července z Partenenu a po šestidenním klikatění mnoha horskými serpentinami, místy v nadmořské výšce 1793 XNUMX metrů, skončí v St. Gallenkirchu. Za volanty budou mimo jiné ambasadory značky Klaus Ludwig a Karl Wendinger.
Pojďme se tedy podívat na pět speciálů. Prvním je Ponton 180 D (W120), který v roce 1955 na závodě Mille Miglia získal trojité vítězství v kategorii dieselových vozů. Model 180D se svým čtyřválcovým motorem o objemu 4 cm1767 a výkonem 3 koní dokázal dosáhnout maximální rychlosti 40 km/h a mezi lety 110 a 1954 jich bylo vyrobeno 1959 114.046.
Roadster 1955 SL (W190) z roku 121, jehož závodní verzi řídil Douglas Steane k vítězství na Velké ceně Macaa v roce 1956. Silniční verze se vyráběla v letech 1955 až 1963 s čtyřválcovým motorem o objemu 1897 cm3 o výkonu 105 koní a maximální rychlostí 180 km/h!!!
Od začátku 70. let 280. století byla první generací SL a předchůdcem modelů 300 SL a 190 SL model 1968SL Pagoda. Tato verze se vyráběla v letech 1971 až 6, její šestiválcový motor o objemu 2.8 litru produkoval 170 koní a dokázal tento krásný vůz zrychlit na maximální rychlost 200 km/h.
AMG 300 SEL 6.8 (W 109) je také produktem 70. let a je to skutečně vysoce výkonný sportovně-cestovní vůz, přezdívaný „červené prase“. S objemem 6835 cm3 a výkonem 428 koní je to však skutečně stroj „divočák“.
A nakonec E 500 Limited (W124), kterých bylo vyrobeno pouze 8 kusů s tímto motorem V500 a kde motor o objemu 4973 cm3 dosahoval výkonu 320 koní. U těchto vozů se nejednalo zrovna o zmenšování objemu. Zde „zvuk motoru“ nevycházel z reproduktorů a nikdo nechtěl tyto mechanické zvuky přehlušit protivibracemi – jak je v dnešní době normou – místo toho, když vjeli do tunelu, stáhli okénko a užívali si ozvěnu zvuku.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
