Toyota představila model C-HR, který si klade za cíl prorazit na trhu crossoverů díky svému atraktivnímu vzhledu, velmi vysoké úrovni kvality a modernímu pohonu.
Exteriér trochu připomíná křížence Nissanu Juke s motivem divočáka a Toyoty Corolla a myslím, že se k němu dobře hodí. Tvar je dynamický, s prvky japonského samuraje a pagody, ale není eklektický, není tak okázalý, aby rušil, a přesto je docela unikátní. V dnešní době je těžké navrhnout auto, které vlastně nevypadá jako nic jiného, ale myslím, že se jim to tady povedlo.
Zepředu to vypadá, jako by žralok chtěl spolknout všechno před sebou, ale člověk by si myslel, že to bohužel volitelné pohonné jednotky neumožňují, ale vypadá to dobře. Boční lišty a linie střechy připomínající kupé jsou sice horké, ale vnitřní prostor vzadu asi není nijak knížecí.
18palcová kola z lehkých slitin jsou módní a zadní část dobře zapadá do celkového obrazu se světly ve tvaru bumerangu a decentním střešním spoilerem.
Když ale otevřeme dveře – člověk uskočí zpět – věta v tiskové zprávě dává smysl: „Evropský tým Toyoty SQ (Sensitive Quality) se na vývoji podílel v ranější fázi než v jakémkoli předchozím projektu.“
Myslím, že tým SQ odvedl fantastickou práci. Takže když se podíváte na interiér, říkáte si, jestli je to Toyota nebo Lexus?
Přístrojová deska, barvy, osvětlení jsou hezké, ale potah palubní desky, kožená sedadla, prošívání je tak... lákavý a oni tak naznačují – co naznačují – křičí o pocitu kvality. Tým Perceptible Quality tedy odvedl dobrou práci.
C-HR samozřejmě disponuje i mnoha bezpečnostními vychytávkami, jako je například předkolizní bezpečnostní systém s funkcí detekce chodců, systém rozpoznávání dopravních značek nebo adaptivní tempomat.
Hi-fi systém JBL umí se svými 576 watty a devíti reproduktory být vážný. (Doufám, že vypolstrovali kryt registrační značky, aby při basech nedrnčel.)
Pohon zajišťuje hybridní systém o výkonu 122 koní, který dokáže spotřebovat až 3,7 litru benzínu na 100 km a kde byl benzínový motor zdokonalen do bodu, kdy jeho tepelná účinnost dosahuje 40 procent. Hybrid Systém Hmotnost a umístění dalších komponentů byly také optimalizovány, čímž se dosáhlo ještě nižšího těžiště. Volitelný K dispozici je také 1,2litrový přeplňovaný benzínový motor s výkonem 116 koní a 185 Nm. Ten lze objednat s 6stupňovou manuální nebo plynulou převodovkou CVT. Převodovky CVT jsou k dispozici také s pohonem všech kol.
A – aby žralok měl radost – k dispozici je také dvoulitrový atmosférický benzínový motor o výkonu 2 koní a 150 Nm, který si BOHUŽEL lze objednat pouze s převodovkou CVT a který se bude prodávat pouze na Ukrajině a v kavkazském regionu.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
