Výstavba v hodnotě sto milionů HUF v továrně japonské automobilky Shinwa v Miskolci

In automobilový průmysl, MTI, wtibcars

    Miškolc, čtvrtek 2016. června 30 (MTI) – V miškolcké továrně japonského koncernu Shinwa, který má zájem o automobilový průmysl a jehož produkty se nyní objevují i ​​v automobilech americké výroby, začíná vývoj v hodnotě sto milionů forintů – sdělila agentuře MTI společnost Shinwa Magyarország Precíziós Kft., která zaměstnává osm set specialistů, včetně Japonců a Malajců.

    Podle informací uplynulo osmnáct let od doby, kdy si japonská společnost zvolila Miskolc za své evropské sídlo, a mezitím se výrobní centrum Borsod stalo celosvětově uznávaným.
Přední panely klimatizace a audiosystému a sady funkčních tlačítek Shinwa, vyráběné v Miskolci, dnes najdete téměř v každé značce automobilů a jsou instalovány do předních evropských, asijských a amerických automobilek.
V posledních letech společnost provedla významné investice, instalovala několik nových vstřikovacích lisů, čímž zčtyřnásobila svou kapacitu oproti začátku a vytvořila lakovací jednotku, která je v Evropě jedinečná, a tento vývoj pokračuje.
Informace také vysvětlují, že závod Shinwa v Miskolci není jen montážní závod; specialisté továrny připravují seriózní produktové projekty ve spolupráci se zákazníky a vyrábějí je s využitím unikátní výrobní technologie.
Společnost se vydala na cestu dynamického rozvoje; oproti roku 2014 se její čisté tržby loni zvýšily o pět set milionů forintů na téměř 9,2 miliardy forintů, zatímco provozní zisk se zvýšil ze 172 milionů forintů na 228 milionů forintů.

MTI

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×