DTM, Moskva – BMW v neděli obsadilo první čtyři místa

In auto, sport

Sobota začala obrovským lijákem, který si vyžádal dokonce i safety car. Tento den nakonec skončil vítězstvím Mercedesu, když jako první vystoupil Kanaďan Robert Wickens. Vozy BMW si vedly poměrně špatně, nejlepšího výsledku dosáhl belgický jezdec vozu SAMSUNG BMW M4 DTM, Maxime Martin, se 6. místem.

Moskva (RU) 21. srpna 2016. BMW Motorsport, 12. závod, Antonio Felix da Costa (PT) BMW M4 DTM.

Ale v neděli! Marco Wittman získal pole position s nejrychlejším kolem kvalifikace a doběhl první v závodě. To šampionovi z roku 2014 zajistilo jeho 50. vítězství v jeho 7. závodě a tímto vítězstvím si rychle znovu vydobyl vedení mezi jezdci v celkovém pořadí, o které v sobotu přišel. A pro svůj tým BMW RMG získal své 10. vítězství. To ale nestačilo k tomu, aby se fanoušci značky s vrtulemi rozplývali v šílenství radosti, protože Tom Blomqvist skončil druhý (BMW RBM), Bruno Spengler (BMW MTEK) byl třetí a Augusto Farfus (BMW MTEK) protnul cílovou pásku čtvrtý. Po takovém triumfu není divu, že BMW vede bodování konstruktérů se 436 body a BMW RMG je nejlepší mezi týmy se 178 body.

Moskva (RU) 21. srpna 2016. BMW Motorsport, 12. závod, 2. místo: jezdec Tom Blomqvist (GB) a vítěz: Marco Wittmann (DE) a 3. místo: jezdec Bruno Spengler (CA).

Fanoušci mohli fandit také Maximu Martinovi (BMW RBM), který během nedělní kvalifikace narazil do gumové stěny. Přestože tým vůz opravil, Maxime se do závodu dostal až z druhé poloviny startovního pole. Po penalizaci v boxech se nakonec s vozem M17 DTM posunul na 4. místo.

Smůlu bohužel neměl ani Timo Glock, který kvůli kolizi spadl z bodovací pozice na štěrk a nemohl v závodě pokračovat.

Celkově měly závodní vozy BMW a M4 DTM velmi úspěšný víkend.

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×