...ale závodní vůz. Ačkoli výrobce neposkytl údaje o výkonu 500litrového přeplňovaného čtyřválcového motoru závodní verze LC 2.0, a to ani na výslovnou žádost, nový konkurent v japonské sérii Super GT rozhodně nebude chudokrevný, zvláště když vezmeme v úvahu, že bude založen zhruba na stejné platformě jako šampionát DTM, takže tu a tam z motorů vymáčknou kolem 600 koní. K tomu připočtěte 500 kg hmotnosti LC 1020. Zrychlení takového závodního vozu může být fantastickým zážitkem.
Vůz začne testovat tento měsíc a v příštím roce se zúčastní již zmíněné japonské série Super GT, kde nahradí Lexus RC F.
Závodní vůz Lexus vychází z nádherného grand tour LC 500, který je krásný z každého úhlu, má dobré proporce, fantasticky si hraje s liniemi, dynamickými tanci světla a stínu a přitahuje mužské a možná i ženské pohledy. Ve srovnání s ním je GT brutálním terčem. Samozřejmě je také svým způsobem krásný, ale tento se na vás spíše vrhne, pohltí vás a rozdrtí. Je to trochu jako kdyby se LC 500 a X-wing srazily dohromady, samozřejmě s velkým šmrncem.
Mohutné nástavce, spoilery, difuzory, každý jejich milimetr, každé ohyb a křivka slouží účelu, který byl precizně navržen a testován, vyleštěn k dokonalosti v aerodynamickém tunelu.
A samozřejmě zde není ani stopa po nějakém luxusu, závodní auto - i Lexus - by mělo být spartánské, není zde místo pro klimatizaci, vyhřívaná sedadla ani jiné klaunské gentlemanské kousky, které by zničily poměr kg/koní vybojovaný těžkými kilogramy dlouhou a tvrdou prací.
O této technologii tedy víme, že dvoulitrový přeplňovaný motor dokáže produkovat výkon kolem 2 koní, který je přenášen na zadní kola prostřednictvím šestistupňové sekvenční převodovky a pohání Lexus LC 600 Super GT, který váží pouhých 6 1020 kg a je dlouhý téměř 5 metrů.
Velmi slibné. Přejeme vám mnoho úspěchů!
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
