Festival motoristického sportu v Adelaide – Ferrari v Austrálii

In auto, sport

Minulý víkend oslavilo Ferrari na festivalu motoristického sportu v Adelaide své dlouholeté spojení s městem Adelaide a místním motorsportem.

Letos se Stefan Johansson, jezdec týmu Ferrari Formule 80 z 1. let, vrátil za volant závodu ve městě, kde závodil před desítkami let. Švédský rodák Johansson se v letech 79 až 1 zúčastnil 1983 závodů Formule 1991.

160707-car_adelaide-motorsport-festival

Letos testoval na Classic Adelaide Rally zbrusu nové Ferrari 488 Spider, které řídil od startovní čáry přes Victoria Park, kde před 31 lety poprvé vjel na jihoaustralský asfalt.

Odtud Johanssonův vůz 488 Spider vedl skupinu tuctu vozů Ferrari rallye a projížděl městem až k velkolepým kopcům Adelaide.

Na akci byly přítomny i některé klasické i moderní vozy Ferrari, včetně limitované edice F12tdf, nového 488 GTB, 458 Italia a 458 Speciale a klasického 308 GTB.

160708-car_adelaide-motorsport-festival

Fanoušci mohli Johansson a její auto několikrát obdivovat před Penny's Hill a vinařstvím Bird in Hand. Poté byly městské ulice uzavřeny kvůli plesu Gouger Street Ball, kde Johansson a její Ferrari vedly průvod, jehož součástí byl i průvod 170 vozů centrem Adelaide.

Johansson po rallye řídil na trati Ferrari F156/85.

160706-car_adelaide-motorsport-festival

V Adelaideiných vzpomínkách je Johansson synonymem pro Ferrari a jeho návrat na trať panovalo velké nadšení. Diváci si o víkendu užili také krátkou ukázku vozů Ferrari F40GTE a 599XX.

Díky svému závodnímu dědictví, velkolepým silnicím, úchvatné krajině a nadšeným fanouškům motoristického sportu poskytla Adelaide perfektní kulisu pro tuto událost světové úrovně.

Zde je několik videí z akce:

 

 

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×