Programy F1 Clienti/XX – Další nezapomenutelný rok s Ferrari – s videem

In auto

Většina lidí nikdy nebude mít příležitost řídit extrémní sportovní vůz, ale programy F1 Clienti a XX ji dávají jen vybraným. F1 Clienti nabízí velmi exkluzivní skupině fanoušků Ferrari možnost zakoupit si a závodit s nejnovějšími vozy Scuderia pro Grand Prix Formule 1 z doby před 20, 30 nebo i více lety. Měl bych však poznamenat, že velká exkluzivita zde může znamenat i několik milionů dolarů.


Programy XX představují mimořádnou formu spolupráce mezi Ferrari a jeho zákazníky. Řidiči se mohou posadit za volant extrémních sportovních vozů, které lze použít pouze na trati, ale nemusí dodržovat žádná závodní pravidla. Během soutěže se provádí vysoká úroveň monitorování pomocí různých telemetrických zařízení, která shromažďují co nejvíce dat z ujetých kol. Toto obrovské množství dat pomáhá inženýrům a technikům vést zákazníka k tomu, jak ze stroje vytěžit maximum. Nashromážděná data se samozřejmě používají i při vývoji nových modelů. FXX K je nejnovější řada, představená v roce 2014, která využívá hybridní technologii odvozenou z F1 k uvolnění 1000 XNUMX koňských sil na asfaltu. V obou programech zákazníci pracují pod vedením speciálních učitelů, jako jsou tovární jezdci Ferrari Marc Gené, Olivier Beretta, Andrea Bertolini, James Calado nebo Davide Rigon.


V sezóně 2016 navštívili mimo jiné Suzuku, Jerez a okolí Říma. K vidění byly zázraky Formule 1 (F2001, F2003-GA, F2007…), vozy FXX a FXX, 599XX a další extrémní sportovní vozy.
Myslím, že je to také opravdu kreativní nápad pro Ferrari, jak využít své již nepoužívané závodní vozy.

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×