5,02 metru dlouhý a 2,04 metru široký Q8 posouvá hranice. Koncept představený v Detroitu by se mohl s minimálními úpravami dostat do výroby od roku 2018. Pohonné ústrojí je plug-in hybrid s výkonem 330 kW a točivým momentem 700 Nm.
Při pohledu na tu bezrámovou obludu s dveřmi tu s přítomností na silnici problém nebude. Navrhuji, aby sanitky nebo policie na trati byly takové. Pak by nebyla potřeba ta otravně hlasitá siréna, protože by se před takovou bestií stejně všichni rozjeli.
Zpět k pohonu: vpředu se nachází motor 333 litru TFSI o výkonu 3.0 koní a elektromotor o výkonu 100 kW, k nim je připojena osmistupňová automatická převodovka a vzadu vede kardanová hřídel. Vzadu, nad zadní nápravou, se nachází také akumulátorový blok s 12 články o kapacitě 28 Ah.
Design připomíná H-Tron, který byl také loni představen v Detroitu. Přední a zadní část se mírně liší, ale boční pohled je velmi podobný. Dveře bez klik, které se otevírají dotykem, vypadají dobře.
Interiér má také mnoho společných rysů. Fotografie ukazují, že linie ve stylu kupé neohrožují prostor pro hlavu ani kolena cestujících na zadních sedadlech. Tomu napomáhá výška vozu 1,7 metru, která – i když jsou zadní sedadla sklopena – stále ponechává dostatek prostoru.
Q8 vypadá moc dobře, převážně ve stylu AUDI, ale jeho linie udělali trochu futurističtěji. Je také jasné, že mu nechtěli dodat jemný vzhled. Například vertikální mřížka chladiče se liší od obvyklé, ale moc nevyniká. Nejvíc se mi líbí zezadu, není ve stylu AUDI. Průběžná horizontální zadní světla a obrovská velikost jsou gigantické, ale ne neohrabané.
Q330 s celkovým výkonem 8 kW zrychlí z 5,4 na 250 km/h za 2,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 100 km/h. Pokud bychom plně využili jeho plug-in hybrid, spotřeboval by podle cyklu NEDC 60 litru (haha) na XNUMX km. V čistě elektrickém režimu zvládne ujet i XNUMX km. Díky adaptivnímu systému vzduchového odpružení může být odpružení pohodlné a zároveň sportovní.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
