Hyundai IONIQ: nejlepší malý hatchback ve Velké Británii, Auto roku 2017

In auto, elektromobily, Auto roku, zprávy

Hyundai IONIQ – 3 auta najednou

 

Hyundai IONIQ byl v soutěži UK Car of the Year 2017 vyhlášen nejlepším malým hatchbackem a porazil tak Renault Megane a MINI Clubman. IONIQ poráží v oblasti potěšení z jízdy a vzhledu přední vozy ve své třídě Prius a Leaf. Jeho tři úsporné pohonné jednotky (elektrický, plug-in hybridní a konvenční hybridní) jsou průlomové, protože všechny sdílejí stejný styl karoserie.

Od porotců získal pochvalu za svůj ekologický pohon a podvozek, které poskytují vynikající zážitek z jízdy, a za elegantní exteriér.

Podle soudců britského soudu COTY:

„Hyundai pro účast v soutěži vytvořil nenápadný model.“

Olivia Gauch

 

„Je to chytrý návrh v oblasti elektrotechniky a design je dostatečně odvážný, aby to odrážel.“

Nargess Banks

 

„Technologický průkopník s několika pohonnými ústrojími, přesto stylový a nekompromisní – ve srovnání s jinými vozy na alternativní paliva“

 Paul Barker

 

 

„S hybridními, plug-in hybridními a plně elektrickými možnostmi konkuruje IONIQ vozům Toyota Prius a Nissan Leaf (pouze elektrický) a samozřejmě s pravděpodobně lepšími funkcemi – za nižší cenu a lepším vzhledem.“

Guy Bird

 

Podle Tonyho Whitehorna, prezidenta a generálního ředitele společnosti Hyundai Motor UK

„IONIQ si rychle vysloužil uznání za svou úspornost. Získání ocenění Nejlepší malý hatchback od porotců britské soutěže COTY opět dokazuje, že Hyundai nabízí to, co zákazníci potřebují: ekologický, skvěle ovladatelný a cenově dostupný vůz.“

 

Ioniq postoupil – spolu s dalšími 11 vítěznými vozy – do finále soutěže Britské auto roku. Vítěz bude vyhlášen 2017. února 24.

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×