V Ženevě debutuje dvanáctiválcový vůz Ferrari 12 Superfast.

In auto, tutorial, zprávy

6,5litrový motor V12 produkuje 800 koní při 8500 123 otáčkách za minutu, což je 6500 koní na litr. Tento výkon je mezi sportovními vozy s motorem v přídi jedinečný. Zvuk vozu může být také podmanivý, stačí se nad tím zamyslet: 3 12 cm8500, V718 a 7000 80 ot./min… Vrchol točivého momentu je také dosažen ve velmi vysokých otáčkách, 3500 Nm při XNUMX XNUMX ot./min, ale XNUMX procent z něj je k dispozici od XNUMX XNUMX ot./min.

Tohoto výkonu bylo dosaženo mimo jiné díky systému přímého vstřikování s tlakem 350 barů a variabilní geometrii sání, což jsou vývojové prvky koncepčně odvozené od atmosférických motorů F1. Důležitá je také dvouspojková převodovka, která zajišťuje velmi krátké časy řazení a ještě ostřejší odezvu plynu.

                Model 812 Superfast je dále vybaven EPS (elektrickým posilovačem řízení) a SSC (kontrolou prokluzu), které usnadňují ovládání obrovského výkonu a dynamiky. K dispozici je také PCV (virtuálně krátký rozvor), který pomáhá vozu zatáčet v těsných zatáčkách řízením zadních kol.

                Exteriér vozu – jak už jsme od Ferrari zvyklí – je podmanivý. Má typický tvar sportovního vozu s motorem v přídi, ale v každém ohledu je jedinečný. Design přídě, přívody vzduchu nad světlomety, okraje spoileru nebo obrovská mřížka chladiče, to vše je zvláštní a jednotné. Dvě boční zpětná zrcátka by si také zasloužila samostatné ocenění za design, jsou to nádherné kousky.

Při pohledu z boku upoutají pozornost tvarovaná litá kola a reliéfy mezi předními a zadními podběhy kol. Je nádherné, jak se vlna táhne po boku Superfastu a nakonec se vlní v zadním spoileru.

Zadní část naznačuje: „Lpím na asfaltu každou kapkou své bytosti a netrpělivě čekám na start!“. Není zde žádný falešný difuzor, každý milimetr má svou významnou funkci. Čtyři kulatá zadní světla evokují staré tradice Ferrari. Každý, kdo odtud uvidí a uslyší toto auto akcelerovat, si zapamatuje navždy, i když ho neuvidí příliš dlouho, protože jeho zrychlení na stovku je 2,9 sekundy a maximální rychlost je 340 km/h. Auto váží 1525 kg, takže jedna koňská síla uveze asi 1,9 kg, což je úžasná hodnota. Kombinovaná spotřeba je 14,9 litru na 100 km. Hehe…

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×