Část dolního nábřeží Pešti bude uzavřena

In auto, Budapest, zprávy, MTI

    Budapešť, pondělí 2017. února 27 (MTI) – Část dolního nábřeží Pešti bude z důvodu stavebních prací uzavřena od pondělních 6 hodin ráno. Uzavírka silnice by měla trvat do konce května.

    Podle Budapešťského dopravního centra (BKK) se opatření týká nábřeží Carla Lutze, které vede od náměstí Jászai Mari k nájezdu na ulici Dráva.
    Během uzavírky bude přístaviště Újpest mezi náměstím Jászai Mari a ulicí Katona József opět v obou směrech průjezdné.
    Severním směrem může provoz jezdit po trase ulice Garam – ulice Kárpát – ulice Dráva – ulice Népfürdő a jižním směrem od Árpádova mostu se lze k přístavišti Újpest dostat po trase ulice Népfürdő – ulice Dráva – ulice Kárpát – ulice Bessenyei.
    Obslužná komunikace nábřeží Újpest mezi ulicí Katona József a parkem Szent István bude jednosměrná na sever se zachováním souběžného parkování.
    Kromě toho dojde ke změnám v dopravě na křižovatce ulic Dráva a Népfürdő, na ulicích Révész, Kárpát a Pannónia.
    Z důvodu omezení pojedou autobusy 15 a 115 směrem na Borárosovo náměstí ulicí Viza-Párkány-ul. Révész-Pannónia, v opačném směru nebude změna.
    Během prací bude v úseku mezi ulicí Dráva a Markétiným mostem vybudován 6 metrů široký, dekorativně vydlážděný chodník pro chodce s novými prvky veřejného prostoru, městským mobiliářem, a také novými přechody a novými centrálními ostrůvky pro usnadnění přístupu chodců k hornímu nábřeží. Bude vybudováno odvodnění, modernizováno veřejné osvětlení a v parku Szent István bude vybudován bezbariérový chodník pro chodce se schodištěm.
MTI

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×