Malý tříválec s objemem 1.0 litru a turbem slibuje snížení spotřeby o 6 procent. Má dva stupně výkonu, 95 nebo 110 koní. Silnější z nich zrychlí z 80 na 120 za 3,9 sekundy, což je skutečně chvályhodné. Malý tříválec nahrazuje 1,2litrový čtyřválec. Je o to výkonnější, má lepší točivý moment (4 Nm -> 175 Nm), úspornější a ještě lehčí. Fabia i Fabia Combi dorazí na autosalon v Ženevě 200 se třemi válci.
Ačkoli je malý tříválec zcela nové konstrukce, výrobce uvádí jako důvody snížení spotřeby a zvýšení výkonu následující: vstřikovací tlak motoru 1.0 TSI byl zvýšen na 250 barů, byla snížena hmotnost vnitřních rotujících částí a bylo navrženo účinnější olejové čerpadlo. Nový motor je o 10 kg lehčí než jeho předchůdce 1.2 - to je mimo jiné díky hliníkové klikové skříni. Motor běží velmi hladce a údajně má velmi sportovní zvuk. To si lze dost těžko představit, ale uvidíme a uslyšíme to. Díky dokonalému vyvážení hliníkových pístů a ojnic běží motor velmi hladce i přes to, že má tři válce. Ve skutečnosti není potřeba vyvažovací hřídel, což také pomáhá snižovat jak hmotnost, tak spotřebu.
Verze s výkonem 95 koní má točivý moment 160 Nm a pětistupňovou manuální převodovku. Ve srovnání s motorem 1.2 je jeho maximální rychlost o 3 km/h vyšší a zrychlení je o 0,3 sekundy lepší (10,6 sekundy z 0 na 100 km/h). Spotřeba se také snížila ze 4,6 litru na 4,3 litru.
Verze s výkonem 110 koní je standardně vybavena šestistupňovou manuální převodovkou a zrychlí na 9,5 km/h za 100 sekundy s maximální rychlostí 196 km/h. Tento motor lze nyní vybavit i sedmistupňovou převodovkou DSG, která ještě více zlepšuje jeho dynamiku. S manuální převodovkou je kombinovaná spotřeba paliva 4,4 litru na 100 km a s DSG 4,5 litru.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
