Když je lenost dobrá – Zpráva s redaktory Alabjárat.hu

In auto, zprávy

Nedávno jsem navštívil redakci stále populárnějšího Alapjárat.hu a zeptal se Márka Erőse a Róberta Gyrána na jejich práci a jejich stránku o autech.

Když je to dobré Volnoběžné otáčky

 

Odchod

  • Tibore: Milý Marku a Robi, děkuji vám za Autósajtó jménem svých čtenářů. Populární Idle.hu Vy jste redaktoři. Alapjárat.hu byl spuštěn v druhé polovině roku 2016. Co vás motivovalo k jeho založení?
  • Robi: Rozhodně jsme chtěli založit komplexní blog o autech. A co je nejdůležitější, chtěli jsme zaujmout lidi tématy, která mezi automobilovými portály trochu chybí.
  • Tibor: Co přesně myslíš?
  • Robi: Například technologický vývoj. Existuje poměrně dost webů, které se zaměřují na technologie. Ale my nechceme oslovit jen odborníky. Chceme svými texty oslovit co nejširší skupinu.
  • Tibor: Viděl jsem na webu, že se více zaměřujete na zahraničí, protože doma je hodně maďarských témat a zdá se, že se méně zabýváte zahraničím. Zabýváte se i zahraničními tématy.
  • Robi: V Maďarsku se obvykle zaměřují na maďarská témata. Ale v automobilovém průmyslu se největší akce konají v zahraničí.
  • Tibor: Kdo edituje, kdo vybírá témata?
  • Márk: Editace a výběr témat je na nás. Robin má své vlastní zdroje, oblíbené zahraniční weby, ze kterých si vybírá, a já taky. A v pátek pořádáme brainstormingy, kde se nás několik sejde a společně hledáme nová témata.
  • Tibor: Bylo těžké začít?
  • Robi: Neřekl bych, že začínat bylo těžké. Chvíli nám trvalo, než jsme našli svůj styl a to, co lidi nejvíce zajímá. Ale myslím, že ta těžká část teprve přijde. Čím více čtenářů máme, tím více lidem se musíme věnovat.

 

Příznivci

  • Tibor: Jak to začalo? Vznikl ten nápad v něčí hlavě? Nebo jste se potkali jako přátelé?
  • Márk: Příznivci – ti MAH s.r.o. a a Pannon Trade Ltd., kteří se zabývají dovozem aut – motivovali spuštění tím, že chtěli vytvořit komplexní automobilový blog.
  • Tibor: Viděl jsem, že pracují i ​​na docela dost elektromobilech. Je tohle možná vaše hlavní téma?
  • Robi: Rádi bychom tomu věnovali velkou pozornost. Na jednu stranu – i když to může znít dost banálně – považujeme ochranu životního prostředí za důležitou a trend je takový, že dříve či později elektromobily nahradí tradiční auta se spalovacími motory. Je to jen otázka času. Rádi bychom to předběhli.

 

Naše auta

  • Tibor: A máš v garáži něco hezkého uskladněného na tentokrát? Něco na benzín, s čím bys pak mohl jezdit?

 

Když je nečinnost dobrá
Mark Erősův 520i v době nákupu
  • Márk: Momentálně rozdělávám BMW E34, model 1994, 20i.
  • Tibor: Šestá řada…

 

Když je nečinnost dobrá
BMW 520i Márka Erőse v renovaci
  • Márk: Ano. Lidé momentálně pracují na karoserii, stále je co dělat. Ale doufáme, že to obstojí ve zkoušce času.
  • Tibor: Tohle bude pravděpodobně čím dál odolnější vůči čase.
  • Robi: Začínal jsem s Mitsubishi Galant z roku 94, ale zjistil jsem, že je pro mě moc velký. Zpočátku se to zdálo jako mnohem jednodušší projekt.
  • Tibor: Přemýšlíš o elektronice nebo o něčem jiném?
  • Robi: Ne, koroze byla mnohem větší problém. Ačkoliv mají Galanty pověst nezničitelných aut, koupil jsem si to auto příliš pozdě a vdechnout mu normální život by stálo spoustu energie.
  • Tibor: Které je tvé oblíbené auto? Márk už na to odpověděl.
  • Mar: Ano, můžeme zůstat u BMW. To je značka, která je mi nejblíž.
Když je volnoběh dobrý
BMW E36 kupé člena redakce Medárda Aranyossyho
  • Tibor: A co Robi?
  • Robi: Záleží. Pokud na penězích nezáleží a můžeš říct cokoli.
  • Tibor: Dovolte mi položit otázku.
  • Robi: Dobře. Pokud peníze nejsou problém, tak bych si opravdu moc rád vyzkoušel Toyotu GT86.
  • Tibor: Výborně! A ani to zatím moc nenabralo na obrátkách. Ani v desítkách milionů.
  • Robi: No, ne v kategorii desítek milionů, ale i tak je to kuriozita.

 

Osobní otázky

  • Tibor: Ano, má pověst velmi dobrého auta. Osobní otázka. Nejdříve, Márku. Máš rodinu? Pokud ne, chtěl bys nějakou mít?
  • Márk: Zatím nemám rodinu, mám přítelkyni. Ale určitě bych si v budoucnu rád založil rodinu.
  • Tibor: To je velké pozitivum. A ty, Robi?
  • Robi: Nemám rodinu, ale rozhodně ji chci.
  • Tibor: Plánujete vnoučata?
  • Robi: Rád bych, ale k tomu bych potřeboval další večírek.
  • Tibor: Máte nějaké zajímavé historky spojené s redakcí?
  • Robi: Neřekl bych, že je to vtipné, ale je velmi důležité, že tu můžeme pracovat svobodně. Nemáme žádná omezení a díky tomu – že se můžeme zabývat tématy, která chceme – se tu cítíme dobře. Možná ta vtipná situace pramení z výběru témat, která jsou si příliš blízká. A pak nám zbývá hra kámen-nůžky-papír, kde se rozhodujeme, kdo získá původní nápad?

 

Plány do budoucna

  • Tibor: Jaké máš plány do budoucna? Idle.husouvisející s?
  • Márk: Chtěli bychom získat co nejvíce sledujících, a to jak na Facebooku, tak na všech druzích sociálních médií, abychom rozšířili naše publikum. To také znamená, že budeme muset mobilizovat stále více editorů. Naším cílem je rozhodně neustálý růst a expanze.
  • Robi: Dodal bych, že se snažíme o kvalitativní i kvantitativní zlepšení. Musíme přiznat, že podnikáme teprve nedávno, ale jsem si jistý, že až se za pět let ohlédneme zpět, budeme se s úsměvem dívat na to, jak jsme začínali.
  • Tibor: Ale bude to asi spokojený úsměv.
  • Robi: Doufejme, že ano.
  • Tibore: Moc děkuji! Gratuluji k tvé skvělé práci a přeji ti další úspěchy!
  • Robbie: Moc děkuji!
  • Marek: Moc děkuji!
Když je volnoběh dobrý
Kupé E36 člena redakce Bence Barabáse

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×