Jeden z největších světových veletrhů klasických automobilů se letos bude konat v Essenu od 5. do 9. dubna, téměř současně s rovněž velmi prestižním s maďarskou show veteránů, který bude k vidění v Parku historie maďarské železnice od 7. do 9. dubna. Pět krásných NSU bude k vidění na výstavě Techno Classica v Essenu, s laskavým svolením historického oddělení Audi.
Je těžké se znovu postavit na nohy
Švábská značka NSU byla průkopníkem v německém hospodářském oživení po druhé světové válce. Do roku 1955 se stala největším výrobcem motocyklů na světě. A v roce 1957 - po 30leté přestávce od automobilů - představila NSU na frankfurtském autosalonu svůj první nový model, NSU Prinz.
Klenot s výkonem 20 koní
Malý čtyřmístný kompakt poháněl dvouválcový vzduchem chlazený motor o objemu 583 cm3 a výkonu 20 koní. Povzbuzena velkým úspěchem série uvedla společnost na trh také dva sportovnější modely. V roce 1964 byl představen NSU 1000 a v roce 1965 NSU TT. Oba modely byly úspěšně používány v motoristickém sportu. Obzvláště úspěšné byly v závodech do vrchu, které byly v té době velmi populární. V roce 1967 byl na Hockenheimringu představen dosud nejvýkonnější NSU TT: NSU TTS. Zadní motor o objemu 996 cm3 dosahoval výkonu 70 koní a hmotnosti 700 kg s maximální rychlostí 165 km/h. S „Speed kitem“ – který byl k dispozici pro závodní účely – měl stroj výkon 85 koní.
Letos historická divize AUDI na veletrhu Techno Classica přiveze vozy NSU Prinz 1962 z roku 30, NSU Sport Prinz z roku 1964 a NSU 1970 TTS z roku 1000. Hvězdou stánku však pravděpodobně bude NSU Ro 80. Z nich budou v Essenu k vidění modely z let 1969 a 1977.
Auto roku 1967
Vůz NSU Ro 80 s dvourotorovým Wankelovým motorem byl veřejnosti představen na frankfurtském autosalonu v roce 1967 po pětiletém vývoji. Ve stejném roce se Ro 80 stal prvním německým vozem, který získal ocenění „Auto roku“ od mezinárodní poroty. Důvodem této volby bylo mimo jiné to, že vůz nastavil nové standardy v oblasti jízdních vlastností, bezpečnosti, komfortu a výkonu. Problémy s Wankelovým motorem se nikdy neobjevily tak brzy.
V té době byla zaoblená karoserie považována za futuristickou. NSU Ro 80 se vyráběl v závodě Neckarsulm v letech 1967 až 1977. Během deseti let z továrny sjelo 37.406 80 vozů. Ro 1969 byl nejavantgardní model NSU, ale také poslední. V roce 1985 iniciovala společnost Volkswagen AG fúzi společnosti s ingolstadtskou společností Auto Union GmbH, čímž vznikla společnost Audi NSU Auto Union AG. V roce XNUMX se název změnil na AUDI AG, který je známý dodnes, a vzniklo tak spojením slov NSU a AUDI.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
