Ve Španělsku úřady testovaly emise celkem 17 modelů s dieselovými motory značek Seat, Ford, Volvo, Nissan a Ssangyong. V laboratorních podmínkách všechna vozidla splňovala normy. Při testování na silnici, v reálných podmínkách, však žádný z vozů požadované normy nesplňoval. Nejlepší hodnota byla 1,8násobek požadované hodnoty a nejhorší 12,6násobek limitu. Z pěti značek si nejhůře vedly Nissan a Ssangyong.
Podle španělské tiskové agentury Europapress kontaktovalo španělské ministerstvo průmyslu oba výrobce, kteří uvedli, že z důvodu bezpečnosti vozu se zařízení pro regulaci emisí vypínají za určitých podmínek okolní teploty, které však splňují předpisy.
Deník El País informuje, že španělské ministerstvo průmyslu uvádí, že Evropská komise by měla objasnit podmínky používání výše zmíněných zařízení a žádá výrobce o poskytnutí informací o přesných okolnostech, za kterých jsou zařízení aktivována nebo deaktivována.
Test je důležitý i proto, že v budoucnu budou licencovány pouze modely, jejichž hodnoty jsou pod svými limity, a to i při měření v reálných podmínkách.
Španělská zpráva rovněž uvádí, že u zkoumaných typů nebyly nalezeny žádné stopy po zařízení, které by mohlo manipulovat s naměřenými daty.
Skandál s dieselovým motorem VW byl příhodný.
Vyšetřování, podobné těm, která probíhala v několika členských státech EU, si kladlo za cíl odhalit výrobce automobilů, kteří manipulovali s údaji o emisích poté, co Volkswagen v září 2015 přiznal, že do některých svých dieselových vozidel instaloval software, kterým obcházel emisní předpisy. Související zprávy dříve ITT és ITT psali jsme.
Zdroj: MTI
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
