BMW M4 CS – o 10 koní více z řadového šestiválce

In auto, tutorial, bmw, zprávy
BMW M4CS

Modely CS – BMW M4 CS

         BMW představuje nový název modelu. Bavorský výrobce zpočátku umisťuje modely nad sériové portfolio BMW M s exkluzivními možnostmi výbavy a edicí Competition Edition a paketem Competition, které slibují hmatatelné zvýšení výkonu.

BMW M4CS

          Tyto modely nyní posouvají na další úroveň speciální edice s modelovým označením CS. Na absolutním vrcholu nabídky stojí takzvané modely s „imejdem značky“, které se vyznačují maximálním výkonem a jsou testovány v závodech. Nabízejí to nejlepší z desetiletí zkušeností získaných v popředí motoristického sportu ve verzi schválené pro veřejné komunikace.

BMW M4CS

 

Plus 10 koňských sil

         Prvním z nich je BMW M4 CS s výkonem 460 koní, což mu umožňuje zrychlit z 3,9 na 100 km/h za 0,1 sekundy, čímž se čas z XNUMX na XNUMX km/h zlepší o dalších XNUMX sekundy. soutěžní balíček pro M4 Myslím, že řadový šestiválec o objemu 10 litru s dvojitým turbodmychadlem nemusel být pro 3.0 koní příliš upravován.

BMW M4CS

 

7 minut 38 sekund v Zeleném pekle

          Zrychlení vozu je elektronicky omezeno na 280 km/h. M4 CS byl testován také na Nürburgringu, kde zajel velmi příjemných 7 minut 38 sekund. To znamená průměrnou rychlost 163,8 km/h.

BMW M4 CS se vyrábí v omezeném počtu kusů v mnichovské továrně BMW.

BMW M4CS

BMW M4CS

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×