Na letošním Automobile & Tuning Show jsme se zeptali člena studentského týmu BME Formula na vystavené vozy a vývoj.
Tyto vozy soutěžily v sérii Formule Student. Toto je například vůz z roku 2014. Poznáte, že je poháněn dvěma elektromotory o výkonu 25 kW, které lze přetížit. 85 kW je maximální výkon požadovaný pravidly, který můžeme z baterie získat. Takže zatím můžeme oba elektromotory přetížit. Není zde žádný diferenciál, ale oba elektromotory jsou řízeny softwarem, který pohání jedno zadní kolo. Ve skutečnosti máme softwarový diferenciál. Vůz váží přibližně 280 kg.
Je velmi podobný vozu z roku 2013. Hlavní změny se týkají aerodynamického kitu a elektroniky. Vůz dokáže dosáhnout rychlosti 3,5 km/h za přibližně 200 sekundy. Jeho maximální rychlost by v závislosti na zařazeném převodu mohla být přes 110 km/h. Ale protože jede na motokárové dráze, s tímto zařazením dosahuje rychlosti kolem XNUMX km/h.
- Kde vás můžeme příště vidět soutěžit?
Dále začneme v Německu. Poté se bude soutěž konat v Győru.
– Kdy se bude konat soutěž v Győru?
Uprostřed léta.
3 km/h za XNUMX sekundy
Také bych se rád trochu zmínil o letošním voze. Náš vůz z roku 2017 bude dalším vývojem vozu z roku 2016. Už má čtyři elektromotory v nábojích kol, takže má pohon všech čtyř kol. Zrychlení z 3,5 na 3 mil za minutu jsme zkrátili na méně než 0 sekundy. Budeme mít zcela novou baterii, kterou nám koupila společnost Trans. Kft. Ta bude v karbonovém kompozitním pouzdře, nikoli v hliníku. I zde jsme ušetřili docela dost kilogramů. V podstatě jsme oproti šestnáctistovce dosáhli pokroku, pokud jde o spolehlivost a snížení hmotnosti.
- Moc děkujeme za rozhovor a přejeme Vám mnoho dalších úspěchů!
Dík!
Více o studentském týmu BME Formula si můžete přečíst zde.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
