KIA staví továrnu v Indii – od roku 2019 bude vyrábět 300.000 XNUMX vozů ročně

In zprávy
KIA postaví továrnu v Indii

            Rychle rostoucí Kia staví továrnu v Indii, kde by měla v roce 2019 zahájit výrobu. Indie je jedním z nejrychleji rostoucích trhů s novými automobily na světě a pátým největším na světě. V roce 2016 se tam prodalo 3,3 milionu nových vozů. Vzhledem k velké populaci a nízkým nákladům na pracovní sílu se Indie jeví jako zřejmá volba pro automobilku, která chce expandovat. Udrží si však kvalita vozů, které tam vyrábí, úroveň kvality, kterou je Kia v posledních letech známá?

 

Indie je obrovská, ale zaostala

            Indie je obrovská a krásná. Ale korupce je obrovská. A existuje obrovská propast mezi bohatými a chudými. Všude neexistuje náboženská svoboda, liší se to provincie od provincie. Její chudoba a zaostalost se vyznačují tím, že ani v hlavním městě není pitná voda z kohoutku. Ulice jsou extrémně špinavé. Takže třetí svět.

            Můžeme se ale podívat i na druhou stranu mince. Jaké skvělé gesto od KIA poskytnout pracovní místa a infrastrukturu takovému místu.

 

Investice ve výši 1,1 miliardy dolarů

            Investice má hodnotu 1,1 miliardy dolarů. Výroba bude zahájena v roce 2019 a bude schopna vyrábět 300.000 XNUMX vozů ročně. KIA již podepsala dohodu o investici s vládou státu Ándhrapradéš. Slavnostní podpis se konal ve městě Vidžajaváda.

                        Nová továrna se bude rozkládat na ploše 2,16 km² a bude vyrábět kompaktní sedany a kompaktní SUV převážně pro indický trh. Z tohoto hlediska je rozhodně výhodné, že vozy vyrobené v Indii se budou v Indii také prodávat, což dále sníží náklady a zvýší zisky. KIA tak bude v Indii „naším autem“.

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×