Alonso o krok blíž k Indy 500

In sport
Alonso a Indy 500

Povinný orientační výcvik: zaškrtnutí

 

Španělský klasik absolvoval povinný „orientační trénink“ pro Indy 500, který je určen k přípravě nováčků. V rámci programu španělský jezdec v Indianapolisu zajel 10 kol rychlostí 205-210 mph, 15 kol rychlostí 210-215 mph a 15 kol rychlostí 215-220 mph.

Prohlášení po tréninku ukázala, že spokojenost byla oboustranná, a to jak ze strany dvojnásobného mistra světa, tak i ze strany Andretti Autosport:

„Udělal přesně to, o čem jsme věděli, že dokáže – a to vše s velkým stylem,“ řekl Mario Andretti.

„Byla to velká zábava. Byl to dobrý způsob, jak se dostat do tempa,“ řekl dvojnásobný šampion F1.

 

Alonso a Indy 500
Tým

A co ty, Fernando? Alonso a Indy 500.

 

Při sledování Alonsa a rozjíždění závodů IndyCar/Indy 500 se oprávněně nabízí otázka: jak dlouho Španěl zůstane ve Formuli 1? Koneckonců, McLaren Honda má v současné době jen malou šanci na to, aby v mistrovství světa něco změnil. Navíc tunel, ve kterém se momentálně nacházejí, nevidí žádný skutečný konec. A existuje malá šance, že by Alonso v blízké budoucnosti podepsal smlouvu s konkurenceschopným týmem. V IndyCar by ho pravděpodobně přivítali s otevřenou náručí, ať už v Andretti nebo jiných týmech. Samozřejmě se jedná pouze o spekulace, ale určitě bude stát za to sledovat Španělovo dobrodružství v Indy 500.

 

Alonso a Indy 500
Fernando Alonso

(zdroj: www.f1vilag.hu)

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×