KIA LOTOS Cup – první zastávka Oschersleben

In sport, soutěž.
KIA LOTOS Cup Oschersleben

Adrienn Vogel a Petra Krajnyák bravurně obstály.

 

Soutěžní série KIA LOTOS začala o víkendu 2017.04.28. až 30. dubna XNUMX dvěma maďarskými závodníky, Adrienem Vogelem a Petrou Krajnyákovou. Adrienn a Petra startovali v mužské kategorii s velkými nadějemi a ambicemi, protože... říkali to předtím.

KIA LOTOS Cup Oschersleben
Petra Krajnyák

Cvičení

První den v Oscherslebenu zajel Adri ve volném tréninku čtvrtý nejlepší čas, což je velmi chvályhodné. Petra dosáhla 13. místa. Následující den měla časoměřič kvůli nehodě na kontě jen dvě kola. Zde Adri skončil šestý. Petra se trápila s nastavením svého vozu, takže ze 15 startujících jezdců skončila pouze 17.

První nedělní závod byl velmi těžký. Dva vozy se převrátily a jeden skončil ve zdi. Během předjížděcího manévru řidič vozu před Petrou příliš prudce zabrzdil a srazili se, což způsobilo, že blatník narazil do pneumatiky a prořízl ji, což Petru donutilo zajet do boxů.

KIA LOTOS Cup Oschersleben

Servisní tým problém rychle opravil a sundal nárazník, aby se Petra mohla co nejdříve vrátit na trať. Petra závod dokončila na 15. místě.

KIA LOTOS Cup Oschersleben

 

Konečný výsledek

Adria dokončila tento první závod na 6. místě, což je velmi pěkný úspěch. Před druhým závodem byla velmi nervózní, protože musela startovat z pole position. Ale i přes tlak skončila na 4. místě. Obě dívky si během závodního víkendu vedly dobře, i když se ukázalo, že startovní pole bylo silnější, než se očekávalo.

Těšíme se na pokračování na Hungaroringu 2017. a 13. května 14.

KIA LOTOS Cup Oschersleben

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×