Nové BMW M5 bude představeno koncem tohoto roku. M TwinPower Turbo V4.4, vylepšená verze 8litrového motoru V8, poskytuje výkon přes 600 koní a maximální točivý moment přes 700 Nm. Mimo jiné se jedná o nová turbodmychadla, vyšší tlak vstřikování paliva, intenzivnější mazání, lehčí a sportovnější výfukový systém a výkonnější chladicí okruhy. Převodovka je osmistupňová M Steptronic. A tento hojný výkon lze na asfalt uvolnit několika způsoby. Klíčem k tomu je nový systém M xDrive. Takže… nové BMW M5 s pohonem všech kol dorazí.
Rouhání, nebo ještě lepší zážitek z jízdy?
Dynamický stabilizační systém (DSC) má tři polohy: zapnuto, vypnuto a režim M Dynamic. Řídicí jednotka xDrive může být v režimu trvalého pohonu všech kol (4WD), sportovního pohonu všech kol (4WD Sport) – v takovém případě je točivý moment dodáván na přední kola pouze v případě potřeby. A může být v režimu pohonu zadních kol (2WD). DSC vypnuto a 2WD jsou tedy polohy „gumový kouř“.
Nové M5 zrychluje za méně než 3,5 sekundy. To je velký skok ve srovnání se sprintem 4,3 sekundy u předchůdce. Člověk se tak zamýšlí nad tím, o kolik hmotnost vozu narostla díky pohonu všech kol? Hmotnost se samozřejmě jinde rozhodně snížila. Pohon všech kol rozhodně zlepšuje zrychlení. Nárůst výkonu o více než 40 koní oproti předchůdci sice nepřinese zlepšení ani o sekundu, takže pohon všech kol M5 rozhodně prospěje. Továrna navíc slibuje velmi seriózní zážitek z jízdy. A protože je k dispozici pouze režim pohonu zadních kol, efekt „nech mi vlasy jít pryč“ se neztratí.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
