Pět hvězdiček pro Škodu Kodiaq, tři pro základní Swift

In zprávy
Nárazový test Suzuki Swift

 

V testech EURO NCAP havarovaly čtyři vozy. Škoda Kodiaq a MINI Countryman získaly shodně 5 hvězdiček. Nissan Micra získal 4 hvězdičky se standardní výbavou a 5 hvězdiček s volitelným bezpečnostním paketem. Suzuki Swift získal 3 hvězdičky se standardní výbavou a pouze 4 hvězdičky s volitelným bezpečnostním paketem.

 

Je Swift méně bezpečný?

Větší Kodiaq samozřejmě stále nabízí lepší ochranu než malé auto. Všechny čtyři vozy však získaly 5 hvězdiček v ochraně dospělých, dětí a chodců. Rozdíl spočívá v dalších asistenčních systémech řízení.

Škoda Kodiaq je standardně vybavena systémem AEB (automatickým nouzovým brzděním), který detekuje chodce i automobily. V modelu MINI je detekce automobilů standardní a detekce chodců volitelná.

V Nissanu je detekce chodců a asistent pro udržování v jízdním pruhu volitelné. V Suzuki detekce chodců k dispozici není a detekce automobilů je volitelná.

 

Cílem je větší bezpečnost

 

Michiel van Ratingen, generální tajemník Euro NCAP, uvedl: „Euro NCAP začalo odměňovat systémy detekce chodců v loňském roce a v této technologii vidíme rychlý pokrok. Doufáme, že se stejným tempem budou vyvíjet i systémy detekce cyklistů, které budou od příštího roku také součástí detekčního systému. Euro NCAP již 20 let tlačí na výrobce k zavádění nových a lepších bezpečnostních technologií: od airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů až po pokročilé asistenční systémy pro řidiče, které budou tvořit autonomní auta zítřka.“

 

Cestující Suzuki jsou také v bezpečí

 

Při pohledu na videa z nárazových testů je zřejmé, že i cestující v Suzuki Swift se mohou cítit bezpečně. Prostor pro cestující není nijak zvlášť poškozen. Bylo by nefér srovnávat Kodiaq, který hraje v mnohem vyšší lize, se Swiftem. Ale pravděpodobně i zde dosáhne svého cíle motivační efekt Euro NCAP a vozy nižších tříd se v budoucnu dočkají i více bezpečnostních systémů.

 

Škoda Kodiaq

minikrajan

Nissan Micra

Suzuki Swift

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×