R8 Spyder má také špičkový motor V10 s výkonem 610 koní, což z něj dělá nejvýkonnější kabriolet se čtyřmi přídavnými válci, jaký kdy byl vyroben v sériové výrobě. Spyder s motorem uprostřed byl pro mnohé dlouho snem, ale nyní je ještě žádanější. I když je tento druh výkonu spíše určen pro závodní dráhu, zvuk motoru V10 a neuvěřitelný výkon s otevřenou střechou skutečně poskytují neomezený zážitek ze svobody.
Co dokáže V10
Špičkový motor V10 má objem 5,2 litru a je docela živý. Dodává výkon 610 koní při 8700 otáčkách za minutu. Maximální točivý moment – 560 Nm – při 6500 otáčkách za minutu. Ve srovnání s verzí s výkonem 540 koní se zrychlení zlepšilo o 0,3 sekundy, na stovky zrychlí za 3,3 sekundy, a maximální rychlost se zvýšila na 328 km/h. Na každou koňskou sílu připadá 2,78 kg.
Motor má suchou klikovou skříň, a proto mohl být umístěn ještě níže, což znamená, že těžiště vozu je také velmi nízké.
Sedmistupňová dvouspojková převodovka S tronic a pohon všech kol quattro se nezměnily a nadále jsou partnery jak na klikatých silnicích, tak na dálnici.
Některé doplňky
R8 Spyder V10 plus má dvojitá hliníková lichoběžníková zavěšení, což je řešení blízké závodnímu sportu. Volitelně je k dispozici také převodka řízení citlivá na rychlost. Na vnější straně má dvojici karbonových spoilerů a vložek a na přání jsou k dispozici i laserové světlomety. Zadní spoiler generuje při maximální rychlosti přítlak 100 kg na zadní nápravu.
Kromě 11 základních barev si lze V10 plus vybrat v libovolné barvě a matných barvách.
Střechu lze otevřít a zavřít až do rychlosti 50 km/h. Operace trvá 20 sekund.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
