Nové BMW X3 je tady.

Co je dobré, proč to měnit – možná si mysleli tvůrci nového X3. Mezi předchůdcem a nováčkem ve skutečnosti není velký rozdíl. Ale jaký přesně je rozdíl, pomáhá objasnit fotografie obou vozů pořízená vedle sebe v továrně:

Čelní sklo je odhlučněné a světlomety jsou LED. Ledvinky jsou větší a nachází se zde jednotka pro asistenční systém řízení. Pod mřížkou chladiče je aktivní regulátor proudění vzduchu a mlhová světla jsou LED. Liší se i oblast kolem mlhových světel.

Zadní světla mají odlišný tvar a lze je objednat i s 3D LED provedením. Všechny modely jsou vybaveny dvojitými výfuky, přičemž M40i má sportovní výfuk.

Z boku působí nový vůz o něco harmoničtěji a plošší. Linie střechy je plošší a příď je konvexnější. Konvexní a konkávní prohloubení po stranách vozu dodávají sportovnější vzhled. Oblouky blatníků jsou také robustnější než dříve.

Velkou pozornost věnovali zajištění rozložení hmotnosti přesně 50 na 50 %. Převisy také udržovali krátké, aby si zachovaly dobré nájezdové úhly.

Interiér

Volant, ventilační mřížky, tvary jsou jiné. Snad styl modelu je uvnitř znatelnější než zvenku. K dispozici je třízónová digitální klimatizace, odvětrávání sedadel a otevírací panoramatické sklo. Zavazadlový prostor lze zvětšit z 550 litrů na 1600 40 litrů a zadní sedadla lze sklopit v poměru 20:40:XNUMX. Objevuje se zde i chytrý klíč BMW Display Key.

Podvozek

Podvozek je sportovnější a zároveň pohodlnější. Na přání je k dispozici M sportovní podvozek, dynamické tlumiče nebo variabilní posilovač řízení.

Motory

Nejvýkonnějším benzínovým motorem je řadový šestiválec 3.0 litru Twinpower Turbo M40i s výkonem 360 koní. Dalším je 2.0litrový čtyřválec 4i s výkonem 30 koní. Nejmenším motorem je 252i se 20 koňmi. Nabídka začíná dvěma vznětovými motory. Menším je 184d se 20 koňmi a větším je 190d s 30 koňmi. Kromě 265i mají všechny pohon všech kol, ale 20i lze objednat i s pohonem všech kol. Standardně jsou všechny verze vybaveny osmistupňovou převodovkou Steptronic.

Vůz je díky lehké konstrukci o 55 kg lehčí než jeho předchůdce. Jeho tvarový faktor se změnil na 029.

Asistenti řidiče. Možná umím taky řídit?

Volitelně může být nový model X3 vybaven nejnovější generací aktivního tempomatu v rámci inovace BMW Personal CoPilot a také bezpečnostním balíčkem Driving Assistant Plus, který zahrnuje asistenta řízení a udržování v jízdním pruhu, asistenta pro změnu jízdního pruhu (dodáno v prosinci 3) a varování před boční srážkou.

Chytré auto

Open Mobility Cloud je digitální koncept integrovaný do vozidla, založený na flexibilní cloudové platformě, která podporuje osobní mobilitu majitelů modelu X3 propojením široké škály chytrých zařízení (jako jsou chytré telefony, chytré hodinky a tablety). Technologie například nepřetržitě sleduje záznamy v kalendáři uložené v chytrém telefonu zákazníka BMW a přenáší dříve dohodnuté schůzky jako cíle do navigačního systému vozidla. Před odjezdem služba zpracovává dopravní informace v reálném čase (RTTI) pro plánovanou trasu a včas uživatele upozorní, aby dorazil do přesného cíle.

V novém X3 se do cíle dostaneme i máváním v italském stylu, funguje ovládání gesty. Ale kdybychom měli chuť, mohli bychom navigaci ovládat například i hlasem.

Od svého uvedení na trh v roce 2003 se prodalo více než 1,5 milionu kusů prémiového vozu SAV (Sports Activity Vehicle) a i tento model slaví úspěch. Zdá se, že pro kategorii „nových modelů“ změn není dostatek. Vůz však prošel důkladnou revizí.