Co jsem dnes ráno vyfotil? Suzuki Swift s pohonem všech kol?

In Technológia
Suzuki Swift 4WD

Dnes ráno jsem stál na parkovišti vedle starého modrého Swiftu. Díval jsem se, jak pečlivý majitel to byl.

Suzuki Swift 4WD

Jak se jim podařilo propašovat ostřikovače světlometů na přední nárazník? Swift takový rozhodně neměl. Dobře, ale nápis „4WD“ na boku tam být neměl! Proč se s tím takhle trápit? Nápis vás v zimě udrží méně uvízlých? Nebo vás spíš odradí od kluzkých podmínek na vozovce? Seděl jsem dál v autě, ale nápis 4WD pořád pípal. Nakonec jsem vystoupil a podíval se pod něj.

Suzuki Swift 4WD

Suzuki Swift 4WD

A podívejte! Vzadu je taky diferenciál a poloos. Tenhle psanec má všechno! Swift s pohonem všech kol?

Pak jsem si něco přečetl. Vyráběl se skutečně s pohonem všech čtyř kol. Dostal viskózní pohon všech kol od Subaru, ale v Maďarsku jsem takový ještě neviděl. Je to vlastně docela jednoduché, pokud se přední kolo proklouzne, zapne se pohon zadních kol. Je to dobré řešení, ale nelíbilo se jim kvůli hmotnosti navíc. Ale tenhle Swift s ostřikovači světlometů a pohonem všech kol na silnicích zuří a když je potřeba, tak jezdí i vzadu.

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×