Tom Hanks a Little Polski

In veterán
Tom Hanks a Little Polski

Tom Hanks a Little Polski – láska na první pohled.

Tom Hanks loni během natáčení navštívil Maďarsko a zamiloval se do polského Fiatu 126. Je zajímavé, jak relativní je všechno. Když my, Východoevropané, uvidíme malého Polska, plamen lásky se ve skutečnosti nerozhoří, s výjimkou Retra Ernőa, který vlastní malého Polska pod názvem Retro Taxi. Ale Tom Hanks, který pravděpodobně nic takového moc neviděl, se do malého polského šmejdu zamiloval. Řekněme, že kdyby chtěl vidět opravdu pěkného malého Polska, mohl jít do Centrum retro designu taky. Zatím.

 

Vrchol z Polského Bielska Biała

Tom Hanks a Little Polski

Zpráva o této atrakci se ale dostala i do rodné země Polského Fiatu, kde se fanoušci rozhodli dát hvězdě pěkný příklad. S pomocí sponzorů získali model z roku 74 a nechali ho zrestaurovat profesionály. Zúčastněné dílny pracovaly zdarma pro charitu.

Tom Hanks a Little Polski

Exteriér a technické části byly zrestaurovány do továrního stavu společností BB Oldtimer Garage, ale uvnitř měli v Carlex Design jinou představu. Vymysleli a zrealizovali unikátní interiér super luxusní kvality.

Tom Hanks a Little Polski

Charitativní akce se konala při oficiálním představení 9. července, kdy se vybíraly peníze pro místní dětskou nemocnici. Dalším krokem bude, až si vůz převezme Tom Hanks. Bylo by skvělé vidět jeho tvář...

Představuji si, jak Tom Hanks řídí svůj špičkový Little Polski a cvaká jazykem: „Jé, to je ale dobré auto!“ – nedělejme si velké naděje. Bude to trochu jako když se automobiloví novináři projedou v té nejluxusnější verzi. Ani dřevěnou lavičku zblízka neuvidí.

 

Zdroj: Car-Motor

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×