Model TT, 1917 – F-150 Raptor, 2017
Pro Ford je to velká oslava, protože za posledních 100 let se jeho nákladní vozy staly symbolem inovací a odolnosti. Tato bohatá historie začala s Fordem TT 1917. července 27 a nyní ji reprezentují nová vozidla Ford řady F.
- Vizí Henryho Forda bylo vozidlo sestávající z kabiny řidiče a nákladového prostoru za ní. Během posledních sto let se nákladní vozy vyráběly v různých karosářských provedeních a dnes tato široká škála stále charakterizuje vozy Ford řady F – od pick-upu F-150 až po F-750 Super Duty, který uveze až 16 tun zboží.
- Řada F dominuje americkým prodejním žebříčkům již 40 let po sobě v kategorii lehkých nákladních vozidel a 35 let po sobě v kategorii užitkových vozidel. Není náhoda, že Ford naslouchá a rozumí potřebám zákazníků, vyvíjí své produkty na základě jejich potřeb a nadále nabízí flexibilní seznam konfigurací, které splňují požadavky různých aplikací. Od roku 1977 se ve Spojených státech prodalo více než 26 milionů vozidel řady F.
Před sto lety představil Ford svůj první nákladní vůz, Ford Model TT z roku 1917, který navždy změnil automobilový průmysl – a samotnou povahu výroby.
Lehké nákladní vozy Ford se již sto let stávají nejikoničtějšími dopravními prostředky na světě. Řada F je nejprodávanějším lehkým nákladním vozem již 40 let po sobě a 35 let po sobě vede kategorii užitkových vozidel v USA. V Kanadě je nejprodávanějším pick-upem již 51 let a nyní je nejprodávanějším užitkovým vozidlem již sedmý rok po sobě.
Ford neustále pracuje na vylepšování svých nákladních vozů na základě zpětné vazby od jejich majitelů a přináší nové vývoje, které zlepšují jejich výkon, kapacitu a pohodlí. Díky těmto inovacím dnešní zákazníci Fordu získávají větší přepravní a tažnou kapacitu, účinnější motory a špičkové technologie asistence řidiče, které usnadňují a zpříjemňují práci majitelů a provoz jejich nákladních vozů.
Zrození legendy
Devět let po představení prvního Modelu T – klasického osobního vozu – chtěli zákazníci Fordu vozidlo, které by uneslo těžší náklady a zároveň by bylo použitelnějším nástrojem pro práci a přepravu. 1917. července 27 Ford reagoval na tuto poptávku modelem TT, který si zachoval prostor pro cestující a motor z Modelu T. Model TT byl vyroben s těžkým podvozkem schopným unést až tunu užitečného zatížení. Tovární cena byla 600 dolarů a v tomto roce se prodalo 209 kusů.
Podobně jako traktor Fordson, který byl představen v roce 1917, si Henry Ford představoval podvozek, který by bylo možné vybavit karoserií, plošinovými nástavbami, nákladovými prostory a dalším příslušenstvím jiných výrobců, což by jeho zákazníkům poskytlo co nejširší škálu funkcí pro splnění jejich úkolů. To byl klíč k úspěchu. V roce 1928 Ford prodal 1,3 milionu modelů TT, než je nahradil nový model AA s užitečnou hmotností 1,5 tuny.
Henry Ford prodával tyto rané nákladní vozy především do venkovských, zemědělských oblastí. Podle historika Fordu Boba Kreipkeho „měly nákladní vozy AA specifickou zákaznickou základnu. Majitelé je používali na polích ve všední dny a v neděli je vozili do kostela.“
Stejně jako TT byl i model AA vyroben se dvěma různými délkami rámu, s novým hnacím ústrojím a spojkou pro zvýšení výkonu. Aby si model AA udržel konkurenceschopnost, byl v roce 1933 nahrazen přizpůsobivějším modelem BB. Většina z nich byla používána jako poštovní a nákladní vozidla a mnoho bylo vybaveno jako sanitky. O dva roky později, v roce 1935, Ford představil Model 50, který byl vyráběn výhradně se slavným motorem Ford (Flathead) V8.
V roce 1941 prodal Ford více než 4 miliony nákladních vozů. V následujícím roce společnost přešla na válečnou výrobu a výroba a prodej civilních nákladních vozů klesly, ale výroba vojenských nákladních vozů a osobních vozidel s pohonem všech čtyř kol poskytla značné zkušenosti. Rok po obnovení běžné výroby, v roce 1947, Ford již uplatňoval získané znalosti ve prospěch svých zákazníků s ještě větším počtem inovací.
Řada F
„Po válce se mnoho venkovských rodin přestěhovalo do větších měst za prací a mnoho z nich si s sebou vzalo i své pick-upy Ford,“ řekl Kreipke. „Ford to viděl jako příležitost a začal pracovat na další generaci nákladních vozů, které se v roce 1948 staly známými jako nákladní vůz F-Series Bonus Built.“
První generace řady F pokrývala třídy 2–7 v klasifikaci celkové hmotnosti vozidel, od půltunového F-1 až po patnáctitunové nákladní vozy F-15. Druhá generace řady F začala v roce 8 se zvýšeným výkonem motoru, nosností a přepracovaným označením modelů. Z modelu F-1953 se stal F-100 a nákladní vozy F-1 a F-2 byly nahrazeny novým modelem F-3. Z modelu F-250 se stal F-4. Dřívější nákladní vozy třídy F-350 byly přesunuty do nové kategorie nákladních vozů, řady C, která rozšířila další charakteristické řady nákladních vozů Fordu, kromě modelů H, L, N, T a W.
Během tohoto období se začal měnit i vzhled a vybavení nákladních vozů Ford. Typický exteriér užitkových vozidel se skrýval za sportovním dvoubarevným lakem a zákazníkům byla nabízena automatická převodovka, účinné topení a rádio. Nové modely F-1953, představené v roce 100, nyní nabízely jako standardní výbavu loketní opěrky sedadel, vnitřní osvětlení a sluneční clonu. Kabina byla snížena a rozšířena a nové modely byly nyní vybaveny integrovanými předními blatníky a aerodynamickějším designem.
Pak v roce 1957 uvedl Ford na trh nákladní vůz „založený na osobním automobilu“ – Falcon Ranchero. Se sloganem „Více než auto! Víc než nákladní vůz!“ představili toto lehké vozidlo, schopné přepravovat náklad, ale nabízející pohodlí osobního automobilu.
44 let po modelu TT, v roce 1961, představil Ford čtvrtou generaci řady F. V roce 1965 debutoval revoluční vývoj společnosti, dvojité lichoběžníkové zavěšení předních kol. Pro zákazníky s vyššími nároky byl v roce 1967 uveden na trh luxusní paket Ranger. Reklamy zdůrazňovaly hlavní hodnoty, pohodlí a odolnost, nákladní vozy Ford byly nyní nabízeny s posilovačem řízení a posilovačem brzd a nižší rám byl také výhodou při nakládání. Od roku 1974 byla k dispozici větší kabina SuperCab, která s pohodlnějšími sedadly posílila dvojí využití vozů: pracovní a rodinný vůz zároveň.
S příchodem šesté generace řady F v roce 1975 Ford ukončil výrobu populárního modelu F-100 a nahradil jej pick-upem s větší kapacitou F-150, aby mohl konkurovat pick-upům C/K od General Motors. Do roku 1977 vedla řada F v prodejním závodě a dnes, s 26 miliony prodaných pick-upů, si Ford tuto pozici udržel.
Postaven Ford Tough
Ve stejném roce článek v časopise Ford Truck použil k definování nové značky pouhá tři jednoduchá slova: Postaven Ford Tough („Tvrdý jako Ford!“ – zajímavá slovní hříčka, která se může vztahovat na nezničitelný nákladní vůz Ford, ale také na vozidlo, které nemilosrdně přejíždí všechno – tak se také léta jmenuje soutěž v býčích zápasech, kterou samozřejmě sponzoruje Ford).
Tento krátký text, později registrovaný jako ochranná známka, je nyní více než jen sloganem. Je to slib majitelům řady F a poslání pro tým Fordu, designéry i pracovníky.
Nákladní vozy se rychle proměnily ve všestranné rodinné vozy a zároveň si zachovaly charakter užitkových vozidel, uvedl Kreipke. Místo pronájmu nákladního vozu na větší zakázky nebo přepravu si většina zákazníků kupuje auto, které mohou během týdne používat do práce a o víkendech vyjíždět s rodinou. Nákladní vozy Ford se přizpůsobily měnícímu se a aktivnějšímu americkému životnímu stylu.
Prémiové pick-upy, jako například ty s paketem „Lariat“ představeným v roce 1978, nabízely řadu doplňků pro větší pohodlí, včetně klimatizace, kožených sedadel, elektricky ovládaných oken a centrálního zamykání. V roce 1982 představil Ford zcela nový kompaktní pick-up Ranger. Toto všestranné a efektivní vozidlo si rychle získalo pověst odolného a trvanlivého vozidla a stalo se lídrem na trhu v různých částech světa. Nyní, po sedmileté pauze, Ford v roce 2019 znovu uvádí Ranger na severoamerický trh.
Rozšíření série „Built Ford Tough“
V roce 1998 nastavila společnost Ford další průkopnický příklad pro svou konkurenci uvedením modelu F-Series Super Duty. Řada Super Duty – od F-250 až po F-750 – je dobře navržený nákladní vůz pro rostoucí dopravní potřeby.
Kromě rozšiřující se řady pick-upů F-Series společnost také vytvořila high-tech balíčky, které splňují rozmanité potřeby zákazníků. Modely King Ranch, Platinum a Limited nabízejí luxusní interiér s vynikající funkčností a vysokým výkonem. Díky prvkům výbavy, jako jsou prémiová kožená sedadla, navigace SYNC® s GPS integrovaná do palubního počítače, střešní okno a vyhřívaná sedadla, dosahuje celková hmotnost (včetně tažení) 7 tun, což vše zaručuje hodnotu očekávanou od značky „Built Ford Tough“.
S neustálým zvyšováním kapacity a výkonu svých nákladních vozů Ford provedl významná vylepšení a investice do zlepšení spotřeby paliva. Zavedení výkonných a zároveň úsporných motorů EcoBoost® V6 v roce 2011 poskytlo zákazníkům výkon, na který jsou zvyklí, a zároveň zlepšilo spotřebu paliva. Následovala první pevná a odolná karoserie z hliníkové slitiny vojenské třídy pro model F-2015 z roku 150, která zákazníkům poskytla řešení „A“: vyšší výkon A lepší cenovou efektivitu.
O dva roky později zhubly i pick-upy Super Duty z roku 2017 díky karoserii z hliníkové slitiny – s těmito úsporami Ford opět nabízí nejlepší poměr ceny a výkonu v oblasti přepravy a tažení.
Efektivní inovace a vývoj pokračovaly ve všech oblastech, díky čemuž se Ford stal lídrem na trhu specializovaných nákladních vozů. Mezi první příklady patří Harley-Davidson F-2000 a F-150 SVT Lightning, vyráběné od roku 150. Poté přišel Raptor – první oceňovaný terénní pick-up od významného výrobce.
F-150 Raptor, inspirovaný pouštními závody a navržený speciálně pro nadšence do terénu, nastavil laťku vysoko. Dnešní F-150 Raptor druhé generace je poháněn motorem V450 EcoBoost o výkonu 6 koní, který je spárován s 10stupňovou převodovkou, vybavenou řadou airbagů (včetně kolenních airbagů) a systémem Terrain Management System™, který se přizpůsobuje různým terénním podmínkám, s počítačem řízenou převodovkou a diferenciálem. O Fordu F-250 zde, to je O F-150 jsme psali zde a zde dříve.)
Fordu se připisuje zásluha za to, že postavil svět na kola, a nákladní vozy Ford pomohly vybudovat Ameriku. „Nákladní vozy Ford přepravovaly zboží, náklady, lidi a veškeré produkty potřebné k vykonání práce,“ řekl Kreipke.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
