Cílem této série článků je zjistit, jaké je minimální životní minimum pro řidiče automobilu. Co když opravdu nemáte peníze, ale přesto musíte jezdit? Co když si například najdete práci, do které se autem dostanete jen v rozumných mezích? Nebo musíte něco rozvážet několikrát týdně a nemáte naspořené miliony, nebo dokonce statisíce forintů.
Ve vyhledávači hahu byla minimální cena 1000 100.000 a maximální 70 XNUMX forintů. Stav byl „Normální“ a technická platnost byla ještě půl roku. Také jsme se dívali pouze na inzeráty s fotografiemi. Bohužel na hahu není zaškrtávací políčko „Provozní“, jako například na mobile-de. Ale s inzerátem, který říkal, že to nefunguje, jsem se neobtěžoval. Také jsem nastavil okruh XNUMX km, abych nemusel řídit část ceny auta.
Levná auta 2
Az V první části jsme jen hledali Nejoblíbenější maďarský online trh s automobily. Druhým krokem je rozhodnutí na základě telefonátů a získaných informací a dojmů, které delikventy stojí za osobní návštěvu. V takových případech, pokud o autech nic nevíte, může být užitečné zavolat zkušenější osobě, jejíž názoru důvěřujete.
Tak zavolejme!
Z inzerátu jsme o Suzuki Swift věděli, že stojí 60.000 458.969 forintů a má najeto XNUMX XNUMX km. To je na tak velkou motorku šílená suma. Technicky vzato je starší než rok. Neexistuje žádná fotka interiéru a nevěděli jsme, jestli je pojízdná. Ale Suzuki toho zvládne hodně.
Tak jsem zavolal. Vyprodáno – přišla odpověď a následovalo rychlé „škoda-škoda“. Inzerent zavěsil, myslím, že volalo docela dost lidí. Tak jsem zavolal znovu a zjistil jsem, že to je funkční, ale za podvozek a zámky by se utratilo hodně peněz. Takže ta malá Suzuki nesplnila naše očekávání. Cena 60.000 200.000 by se pohybovala někde kolem XNUMX XNUMX, abychom ji mohli používat. A za tu cenu se dá snadno najít použitelný exemplář.
https://www.hasznaltauto.hu/auto/maruti/800/maruti_800_dx-11837185
Další je Maruti v dobrém stavu. Technicky v pořádku do března 2018. Motor, převodovka a podvozek jsou v pořádku. Na tomto autě není mnoho dalších dílů. Není rozbité, ani neúplné.
Tak jsem zavolal inzerentovi Maruti. Mluvil jsem s majitelem. Pokud vím, tak s tím nic není, jen to za studena blbe. Možná to potřebuje 3 zapalovací svíčky,“ řekl majitel. Myslím si ale, že by tam mohly být i jiné problémy. Například je potřeba prokruhovat motor nebo vyměnit těsnění ventilů. Majitel to stejně dělá. Tato informace je trochu k zamyšlení. Koneckonců, když za studena vyplivnete zapalovací svíčku, laik ráno prostě nenastartuje. Takže cíle stanoveného v článku už nelze dosáhnout. Výměna zapalovací svíčky problém buď vyřeší, nebo ne. Možná byste to měli od začátku zkusit s náhradními zapalovacími svíčkami? Uvidíme.
https://www.hasznaltauto.hu/auto/lada/samara/lada_samara_2108-11857412
Další delikvent vyvolává velkou otázku. Chceme Ladu? Se Samarou nemám zkušenosti. Vidím jen, že má stále čtyři rychlosti. Má spoustu techniky a podle popisu a obrázků byla udržovaná. Možná se hodí i na tahání jha. I když se mohou najít čtenáři, kteří by před ní varovali.
Tak zavolejme!
Inzerováno zdánlivě opatrným majitelem. Podle něj je potřeba zadní věže zamknout. (technicky vzato jezdí hladce) Podvozek, spojka zrekonstruovanýAuto funguje spolehlivě. Spotřeba je údajně 90l/6 km při rychlosti 100km/h. Náhradní transformátor pro zapalování a náhradní čerpadlo klimatizace jsou dobré, pokud nějaké máte, i když s tím majitel zatím žádné problémy neměl. Nicméně na konci rozhovoru měl majitel evidentně dobrý dojem. Bylo by dobré si to taky prohlédnout a vyzkoušet.
A konečně skutečný vítěz: Daihatsu Charade z roku 1992. Tehdy v autech ještě byl materiál, jak o tom Dani psal před pár dny!! Dle popisu je auto připravené k použití. 1,3 90 koní, stále jezdí. Elektrická okna vpředu i vzadu. Docela dobré auto.
Řekněme, že v únoru 2018 potřebujete zaplatit zámečníkovi za opravu, ale najednou se dostanete z bodu A do bodu B.
Taky jsem volal hlasateli z Daihatsu.
Prodává ho prodejce. Dali ho do auta. Bude potřebovat zámečníka, není to jen shnilý podběh blatníku. Ptal jsem se na jeho stav, ale odpověď zněla, že je potřeba ho otestovat. Řekněme, že Gödöllő není daleko, uvidíme. Tady jsem měl trochu pocit, jako by se s Daihatsu, které už zažilo lepší časy, zacházeli jako s nevlastním dítětem. Malý stroj o výkonu 90 koní se čtyřmi elektrickými okny by možná stál za trochu jízdy.
V pokračování se s vámi podělím o své osobní zkušenosti. Bude možné najít auto vhodné pro každodenní použití za méně než 100.000 XNUMX forintů?
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
