Škoda představuje ve Frankfurtu vylepšený Vision Et

In tutorial, elektromobily
Škoda Vision E ve Frankfurtu

Škoda od představení v Šanghaji dále rozvíjela vůz Vision Et. Výsledek bude představen ve Frankfurtu 2017. září 12.

Vision E se vzdal B-sloupku kvůli pocitu prostornosti. Auto má futuristické prvky uvnitř i vně. Prozatím můžeme vidět pouze grafiku. (Z vylepšené verze) Otázkou je, jak moc se tomu bude podobat realita. Obrovská kola, vysoká linie oken a nízká okna, to vše vypadá velmi dobře. Ale kvůli použitelnosti mají některé z těchto designových vtípků tendenci selhávat, ne-li na konceptu, tak alespoň na montážní lince.

O autě jsme už psali tady.

 

Škoda Vision E ve Frankfurtu

Škoda Vision E ve Frankfurtu

Novinkou je nyní to, že exteriér modelu dostal ještě více charakteru. Uvnitř nechybí ani atraktivní prvky. Obrazovka na palubní desce a centrální dotykový displej umožňují řidiči i spolujezdci přístup ke všem funkcím ŠKODA Connect. Každý spolujezdec má také svůj vlastní displej. Dotykové obrazovky lze použít k ovládání řady komfortních funkcí, jako jsou data o vozidle a zábavní funkce. V každých dveřích je integrována jednotka pro indukční nabíjení chytrých telefonů. Zároveň box slouží jako rozhraní, které umožňuje cestujícím pohodlně přistupovat k osobním nastavením, datům a informacím z jejich mobilních zařízení na každém dotykovém displeji.

Infotainment systémy lze ovládat například hlasem a gesty. Kamery neustále sledují řidiče a kontrolují jeho bdělost pomocí sledování očí. Systém Driver Alert varuje před unaveným řidičem. VISION E má také digitálního lékaře: monitor srdečního tepu automaticky zpomalí vozidlo, pokud zjistí jakékoli zdravotní problémy řidiče. Stejně jako u mnoha sériových modelů ŠKODA budou uživatelé VISION E samozřejmě „vždy online“ díky Wi-Fi hotspotu a modulu LTE.

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×