Představujeme BMW i3s

In tutorial, elektromobily
Představujeme BMW i3s

BMW představuje modernizovaný model i3. A co je ještě vzrušující, je představení modelu i3s, který má sportovnější podvozek a o 14 koní vyšší výkon.

Baterie má stále kapacitu 94 ampérhodin a kapacitu 33 kWh. Stále je k dispozici benzínový motor REX (Range Extender) s výkonem 38 koní a prodloužením dojezdu. Dvouválcový benzínový motor pohání generátor, který nabíjí baterii. Tím se dojezd prodlužuje o 150 km.

Představujeme BMW i3s

Nové laky karoserie zahrnují červenou Melbourne a modrou Imperial. Přední a zadní nárazníky jsou širší a přední část je v barvě karoserie.

Model i3s se vyznačuje černou vložkou předního nárazníku a ozdobnými lištami ve tvaru U, zatímco ozdobné lišty v modré barvě BMW i nebo šedé barvě Frozen Grey na obou stranách nárazníku zdůrazňují šířku modelu. Uzavřená maska ​​chladiče, A-sloupky a střešní nosiče jsou rovněž lakovány v lesklé černé barvě.

Sportovnější i3s má o 10 milimetrů nižší podvozek. Rozchod kol je o 40 milimetrů širší, což je zdůrazněno černým okrajem podběhů kol.

Představujeme BMW i3s

Nové LED světlomety jsou moderní a především úspornější, což je u elektromobilu velmi důležité.

Uvnitř je více než 80 procent viditelných a hmatových povrchů v prostoru pro cestující vyrobeno z recyklovaných materiálů a obnovitelných surovin.

 

Výkon

Výrobce uvádí u běžného modelu i3 minimální dojezd 200 km a model už jsme tu psaliModel i3s dokáže na jedno nabití ujet 200 km bez motoru prodlužujícího dojezd. Model i3s má tedy výkon 184 koní a točivý moment 270 Nm. To znamená, že zrychlení na 100 km/h trvá pouhých 6,9 sekundy. Maximální rychlost je zde omezena na 160 km/h.

Představujeme BMW i3s

Spotřeba

Podle měření provedených v typově specifickém testovacím cyklu EU Driving Cycle (NEDC), který testuje jízdní výkon nejnovějších vozů, je kombinovaná spotřeba energie a průměrná spotřeba paliva nového BMW i3 s benzínovým motorem s prodloužením dojezdu 100–11,5 kWh na 11,9 kilometrů a 0,6 litru na 13 kilometrů (s kombinovanými emisemi CO14 3–100 gramů na kilometr)*. U BMW i12,5s s benzínovým motorem s prodloužením dojezdu se tato hodnota zvyšuje na 0,7 kWh na 14 kilometrů a XNUMX litru na XNUMX kilometrů (s kombinovanými emisemi COXNUMX XNUMX gramů na kilometr).

 

Představujeme BMW i3s

Užitečné tipy

Kromě toho se i3 – na objednávku – dokáže samo zaparkovat, nouzově brzdit, jet v provozu rychlostí až 60 km/h a v případě potřeby i zastavit.

Uvnitř je užitečná také služba vyhledávání parkovacích míst a dopravní informace v reálném čase. Můžeme také získat informace o umístění veřejných nabíječek a jejich aktuální dostupnosti/obsazenosti.

 

Rychlejší nabíjení

Standardní nabíjecí kabel pro BMW i3 byl pro novou modelovou řadu zesílen a je vybaven teplotním senzorem. Nejnovější verze uživatelsky přívětivé nabíjecí stanice BMW i Wallbox, která usnadňuje nabíjení doma, má rychlost nabíjení 11 kW za hodinu. To znamená, že systém dokáže nabít baterii nového BMW i180 a nového BMW i3s maximálně za tři hodiny, pětkrát rychleji než standardní nabíjecí kabel, s dostatečnou energií na dojezd přibližně 3 kilometrů.

 

BMW představuje na frankfurtském autosalonu nové modely i3 a i3s.

Představujeme BMW i3s

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×