Maďarská investice Magny je v ohrožení

In zprávy
Maďarská investice společnosti Magna

Jak to jsme psali už předtím, bylo navrženo, že Magna Steyr postaví lakovnu v Maďarsku. K tomu by došlo, pokud by investice ve Slovinsku selhala. Nyní se však zdá, že překážky investic ve Slovinsku se odstraňují, vzhledem k tomu, že hlavní odpůrce, největší organizace občanské společnosti, svůj odpor ukončila.

Společnost Magna původně plánovala zásobovat svou továrnu na lakovny automobilů poblíž Mariboru kamiony, což se setkalo s ostře oponovanými ekologickými skupinami. Když však developer oznámil plány na výstavbu železniční trati k závodu, hlavní odpůrce se myšlenky vzdal a přijal ji.

Ne všechen odpor ustal

Nicméně, ne všechna opozice zmizela. Například TRS (Hnutí za udržitelný růst Slovinska) po oznámení společnosti Magna zopakovalo svůj nesouhlas s vybranou lokalitou. Odsuzuje také „vydírání převodem investice do Maďarska“ a „servilní chování vlády“ v této věci. 
    Ekologická organizace Alpe Adria Green uvedla, že o rozhodnutí rozhodne tento týden, zatímco E-Forum oznámilo, že povolení k ochraně životního prostředí rozhodně napadne.

 

Maďarsko by stále mohlo být druhé – bude maďarská investice Magny realizována?

    Společnost Magna uvedla, že vzhledem k termínům stanoveným v jejím stavebním plánu by napadení povolení v oblasti životního prostředí znamenalo opuštění projektu a přesunutí investice do Maďarska.

Vzhledem k tomu všemu stále existuje šance, že obrovská investice dorazí do Maďarska. Pak už jen musíme zkoumat, jaký závažný dopad na životní prostředí vede Slovinsko k tak velkému odporu proti výstavbě elektrárny? Vzhledem k malebné krajině kolem Mariboru je odpor ochránců životního prostředí jistě pochopitelný.

 

zdroj: MTI

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×