Vlákna se vracejí do roku 2006. Tehdy byl představen MINI Cooper St a v roce 2012 MINI Cooper Works GP. Bylo vyrobeno 2000 XNUMX kusů tohoto modelu.
Koncept vozu John Cooper Works GP
Současný GP lze prozatím vnímat jako designovou studii, její plná realita se odhalí ve Frankfurtu. Vpředu vzhled definuje obrovský spoiler a přívody vzduchu.
Na bocích dále najdeme velké aerodynamické a chladicí prvky a karbonové prahy. Podvozek má širší rozchod kol pod širšími podběhy blatníků. Zadní spoiler má téměř velikost Pikes-Peek. Většina prvků je vyrobena z uhlíkových vláken pro snížení hmotnosti. Unikátní je také zpětné zrcátko.
V zadní části dotváří celkový dojem velký difuzor. Dvě zadní světla dohromady tvoří vzor britské vlajky.
Na první pohled mi extrémně elegantní, dynamické a výkonné MINI připomínalo – s lehkým přimhouřením očí – Renault 5 Turbo.
Atmosféra závodního vozu pokračuje i uvnitř. Řidiče vítají pětibodové bezpečnostní pásy, hliníková ochranná klec, minimalizovaná palubní deska a sportovní volant.
Závodní podvozek pracující pod vozem lze zastavit na centrálním displeji. Vedle displeje se nachází vypínač. Z důvodu snížení hmotnosti chybí zadní sedadlo, střecha a obložení dveří. Dveře lze také zavřít pomocí závodních látkových klik.
Takže vše je připraveno pro těžkou konkurenci, nebo téměř všechno. Co se skrývá v nose GP a zda je silnější než 231 koní, se ukáže 12. září ve Frankfurtu.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
