Krásné historické Lamborghini v krásném prostředí

In veterán
Lamborghini

Divize Polo Storico společnosti Automobili Lamborghini je zodpovědná za zachování dědictví výrobce supersportovních vozů a jejich automobilové relikvie se minulý víkend jasně zaskvěly na dvou prestižních akcích.

Lamborghini

Na Concorso d'Eleganza Varignana 1705 – konaném v Castel San Pietro Terme (Bologna) – bylo představeno poslední vyrobené Lamborghini Diablo.

Lamborghini

Ačkoli význam jeho jména není z biblického hlediska, mírně řečeno, příliš pozitivní, samotný vůz má nyní historický význam pro automobilový průmysl. Má na kontě nespočet prodejních, závodních a filmových úspěchů. A jeho cena již přesahuje sluneční soustavu.

Lamborghini

Vedle Diabla byly k vidění také tři soukromé vozy Lamborghini, z nichž každý představoval jinou stránku legendy Sant'Agata Bolognese. V kategorii věnované 1980. letům byl představen Countach 5000 QV z roku 1987 z kolekce ASI Bertone, ztělesňující design a sílu dané dekády.

Lamborghini

Zlatý věk italských grand tourů reprezentoval vůz 350 GT z roku 1965, první sériově vyráběný vůz této společnosti a autentický výchozí bod její sportovní tradice, a také vůz Miura P400 z roku 1968, který získal certifikát Lamborghini Polo Storico.

Lamborghini

Kategorii supersportů soutěže vyhrála již zmíněná Miura.

Lamborghini

Další prestižní akcí byl Festival CAR – Concorso d'Eleganza di Revigliasco konaný v Moncalieri (Turín).

Zařazeno do mezinárodního kalendáře FIVA a Autoappassionati.it Akce, kterou společnost uspořádala, svedla dohromady některé z nejikoničtějších historických vozů. V tomto prestižním kontextu přítomnost modelu Diablo posílila vazby Lamborghini na soutěž elegance: privilegované příležitosti k oslavě historie a autenticity, kterou uchovává oddělení historického dědictví společnosti.

Lamborghini

Zastavení výroby Ferrari

Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru

Můžete si také přečíst!

AI

Umělá inteligence nyní rozhoduje, do kterého autosalonu vstoupíte – ale značná část maďarských prodejců o tom neví

Provedli jsme experiment: položili jsme ChatGPT a Google Gemini jedenáct typických otázek kupujícím automobilů. Výsledkem bylo, že všechny domácí

Čtěte více...
Ultimátní Celica

Od 180 koní k 500: příběh dokonalé Celice

Pohon předních kol, 180 koní, 1,8litrový atmosférický motor: to byla sedmá generace Celica GT-S. Některé tehdejší šéfy Toyoty zaujala...

Čtěte více...
rozdíl

Diferenciál – příští rok oslaví 100. výročí

Hlavní funkcí diferenciálu – v automobilovém slangu difi – je přenos točivého momentu motoru na kola. Tento fantastický vynález

Čtěte více...

Mobilní posuvné menu

×