V historii značky existuje jen málo modelů, které by byly tak milé a všestranné jako Peugeot 203. Tento model, vyráběný v letech 1948 až 1960, byl lidovým vozem obnovující se Francie: bezpečný, prostorný, elegantní a na svou dobu rozhodně moderní. Prodalo se jich téměř 700 000 a podle drbů z kruzích veteránů se většina z nich i o desetiletí později šťastně proháněla po silnicích. Model 203 byl symbolem poválečného nového začátku a zároveň důkazem inženýrských standardů Peugeotu.
Stejně jako všechny klasiky má i rodokmen modelu 203 své vlastní jedinečné větve. Čtyři z těchto unikátních exemplářů byly prodány na jarní aukci aukčního domu Aguttes v Paříži. Všechny čtyři vozy pocházely ze stejné soukromé sbírky – jejich majitel, tajemný pan A., se o ně staral dvě desetiletí, než se rozhodl, že je čas otevřít novou kapitolu v jejich příběhu.
Maison Aguttes, rodinný podnik založený v roce 1974, se nyní stal jedním z největších nezávislých aukčních domů ve Francii. Specializují se na automobilové rarity: nabízejí k prodeji výjimečná vozidla, která jsou legendární díky své jedinečné historii. Na aukcích Aguttes je vždy něco zvláštního – vzácný model, zapomenutý závodní vůz nebo příběh, který rozbuší srdce každého sběratele. Čtyři speciální vozy Peugeot 203 si proto zasloužily pozornost.
Asi nejvýraznější z celé čtveřice je modrý Barquette, původně kabriolet 203, který poté na žádost závodního jezdce Paula Barbiera dostal zcela nový vzhled. Karoserii navrhl talentovaný Roger Tunesi a její styl byl inspirován sportovními vozy Bugatti a DB.
Karoserie byla vyrobena z hliníku a vážila pouhých 45 kilogramů – čím lehčí byla, tím rychlejší byla. Malý modrý zázrak se osvědčil nejen ve francouzských horách, ale také v legendárním závodě Mille Miglia v roce 1957.
Vzhledem k jeho soutěžní minulosti, kompletní dokumentaci a bezchybnému stavu odhadli experti z Aguttes jeho hodnotu na 90 000 až 120 000 eur.
Druhou položkou je Peugeot 203 Calès z roku 1954, který se na první pohled může nezasvěceným jevit jako Ferrari nebo Maserati. Postavil ho pilot a mechanik Jacques Calès a karosář Henri Rignault pro něj nakreslil tvar inspirovaný Itálií. Červený lak byl kdysi zvýrazněn černým pruhem – ten dnes zmizel, ale vášnivá atmosféra zůstává.
Motor lehkého vozu je čtyřválcový o objemu 1460 cm³ s dvojitým karburátorem Solex a výfukovým systémem Darl'Mat, jehož zvuk odborníci popsali jako „hudební zážitek“. Před aukcí se jeho hodnota odhadovala na 70 000 až 90 000 eur – což není špatné vzhledem k tomu, že tento Peugeot evokuje atmosféru italských sportovních vozů ze šedesátých let.
Třetí specialitou je kupé Peugeot 203 Martin, narozené v roce 1953 a z něhož se na světě dochoval pouze jeden exemplář. Jeho tvůrce, pilot a inženýr Eugène Martin, na něm pracoval ve vlastní dílně a projekt je později považován za zkoušku na vznik slavného Salmsonu 2300 S.
Martin důkladně přepracoval základy: snížil karoserii, namontoval sportovní podvozek a vybavil motor třemi karburátory – třetí byl mírně posunutý, aby se vešel dovnitř. Elegantní bílé kupé vyzařuje francouzskou sofistikovanost a sportovní inženýrskou kreativitu.
Čtvrtý vůz pochází z dílny legendárního Émile Darl'Mata. Pařížský mistr po válce přepracoval řadu 203: snížil linii střechy o sedm centimetrů, karoserii o celých 14 centimetrů a navrhl nové, elegantně tvarované víko zavazadlového prostoru. To vše korunoval maskou chladiče v americkém stylu a částečně zakrytými zadními koly. Pod kapotou pracuje dvoukarburátorový blok Nardi o objemu 1.5 litru s výkonem 90 koní - více než dvojnásobek oproti původnímu modelu.
Uvnitř nás vítá červená kůže, vzácná palubní deska „Taupin“ a pocit, že se nejedná o starý model 203, ale o luxusní sportovní sedan, který výrazně předběhl svou dobu. Aukční odhad jeho hodnoty se pohyboval mezi 60 a 80 tisíci eury.
Samotná aukce klasických aut je jakýmsi divadlem. Hlavními postavami jsou auta dražená pod kladivem a vedlejšími postavami jsou dražitelé, z nichž mnozí jsou nejen sběratelé, ale i vášniví lovci příběhů. Na aukci Aguttes má každé gesto význam: pohled, kývnutí, malé gesto s telefonem, to vše jsou sdělení pro dražitele. Vážní kupci si často vytvoří strategii: někdy záměrně zadržují své nabídky, aby odradili konkurenty, jindy nečekaně zvýší ceny, aby všichni ostatní ztratili naději.
A na straně prodávajících probíhá precizní příprava: ověření, dokumentace, protokol o restaurování, certifikát pravosti – všechny dokumenty musí být v pořádku, protože jeden ověřený podpis může mít hodnotu desítek tisíc eur.
Když kladivo udeří, místnost ztichne. Pak přijde potlesk, povzdech, nebo dokonce tichá úleva. Pro diváky je to všechno vzrušující drama, ale pro účastníky je to často katarze desetiletí sběratelské práce.
Peugeot 203 nebyl jen milníkem v historii automobilové výroby, ale také inspirací pro řemeslníky, kteří se odvážili snít ve velkém. Darl'Mat, Martin, Calès a Barbier, ti všichni nesli ducha Peugeotu: spolehlivost, technickou propracovanost a špetku bohémské kreativity. Aukce Aguttes opět ukázala, že minulost Peugeotu není něco, co by se mělo uchovávat v zaprášené skříni, ale vášeň v pohybu, která se neustále vyvíjí. Tyto vozy nejsou jen muzejními exponáty, ale čtyřmi speciálními kapitolami v příběhu, který moderní modely Peugeotu pokračují v psaní.
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
