Severoamerický trh se tradičně vyznačuje silnou kulturou velkoobjemových, šestiválcových a dokonce osmiválcových sportovních sedanů, ale dnes klasické modely s atmosférickým sáním téměř úplně zmizely. V době přeplňovaných čtyřválců, hybridů a elektrických pohonů je Lexus IS350 prakticky posledním přeživším doznívající éry: v současné době je jediným prémiovým sedanem s pohonem zadních kol, který se stále drží atmosférických šestiválců s jejich lineárním výkonem a staromódním mechanickým zážitkem z jízdy.
Pro modelový rok 2026 bude modelová řada IS výrazně zjednodušena: na americkém trhu zůstane jediný model IS 350 se známým atmosférickým motorem V6 o objemu 3,5 litru. Motor o výkonu 311 koní je jedním z nejvyspělejších modelů ve skupině Toyota, který vyniká nejen kultivovaným chodem a okamžitou reakcí na plyn, ale také legendární spolehlivostí. Ve světě moderních prémiových vozů, kde se přeplňované motory s malým objemem často kombinují se složitými hybridními systémy, filtry pevných částic a stále komplexnějšími emisními technologiemi, je atmosférický motor V6 od Lexusu svěžím barevným akcentem a téměř anachronismem – a proto je pro mnoho kupujících tak atraktivní.
Zmizení sedanů s motorem V6 je způsobeno především radikální změnou regulačního prostředí. V Evropě nyní emisní normy CO₂ a emisní předpisy na úrovni vozového parku prakticky znemožňují masové přijetí větších atmosférických motorů. Prémiovému segmentu nyní dominují dvoulitrové přeplňované motory, plug-in hybridy a elektrické modely, zatímco trh s klasickými sportovními sedany se neustále zmenšuje kvůli vzestupu SUV. Zmenšování však není jen evropským fenoménem: šestiválcové sedany, zejména atmosférické verze, jsou v Severní Americe stále vzácnější.
V tomto prostředí je obzvláště pozoruhodné, že Lexus se tak dlouho drží původního charakteru modelu IS. Současná generace byla představena v roce 2014 a od té doby se jí po celém světě prodalo více než půl milionu kusů (z toho 60 % v Severní Americe). Tento model sehrál klíčovou roli v tom, že si Lexus vybudoval pevnou pozici v segmentu prémiových sportovních vozů, přičemž globální prodeje značky dosáhly v roce 2025 historického rekordu a překročily 882 000 vozů (o 4 % více než v předchozím roce). Hlavním trhem Lexusu zůstává Severní Amerika, kde se prodalo téměř polovina celkového objemu.
Specialitou modelu IS 350 však není jen jeho motor, ale také inženýrská filozofie, kterou reprezentuje. Lexus byl vždy známý tím, že kombinuje výkon s odolností a dlouhodobou spolehlivostí, a to ne na úkor ostatních. Proto se rodina motorů 2GR-FKS stala jednou z nejznámějších japonských šestiválcových konstrukcí. Pohonná jednotka je známá svou mimořádně nízkou poruchovostí i po stovkách tisíc kilometrů a zároveň si zachovává hladký chod, který je jedním z charakteristických znaků modelů Lexus.
To vše tu ale už dlouho nebude. Podle zdrojů z oboru Lexus chystá v druhé polovině dekády zcela nového, částečně nebo plně elektrického nástupce, takže se očekává, že současná generace IS se rozloučí na konci roku 2027. Tímto definitivně skončí éra atmosférických motorů V6 v klasickém japonském sportovním sedanu s atmosférickým sáním. Lexus IS 350 už není jednoduchým modelem v nabídce, ale jedním z posledních Mohykánů a legendárních přeživších automobilového průmyslu.
Fotografie:Lexus
Vydáno agenturou Smarter Media Communications Agency (http://news.smartermedia.hu)
Zdroj: https://news.smartermedia.hu/nemzetkozi-hirek/lexus-is-350-az-utolso-mohikan
Přihlásit se k odběru Autosajto.hu do vašeho newsletteru
